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Diferencia entre revisiones de «Antoine de Saint-Exupéry»

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{{Ficha de persona}}
ANUEL SE TIRA PEDOS PAPA[[Archivo:Museo Antoine de Saint-Exupéry, Tarfaya (3).jpg|altgf=en homenaje antoine de saint exupery|miniaturadeimagen|Museo Saint Exupéry]]
<br />
'''Antoine Marie Jean-Baptiste Roger Conde de Saint-Exupéry'''<ref>En sus documentos su apellido aparecía sin el guion: «Saint&nbsp;Exupéry»; en otras situaciones aparecía con el guion: «Saint-Exupéry».</ref> ([[Lyon]], [[29 de junio]] de [[1900]]-[[Isla de Riou]], [[31 de julio]] de [[1944]]) fue un [[piloto de aviación|aviador]] y [[escritor]] [[Francia|argentino hasta la muerte
, autor de la famosa obra ''[[El principito]]''.<ref name="td">{{Cita libro |apellido=Martínez Jiménez |apellido2=Muñoz Marquina |apellido3= Sarrión Mora |nombre=José Antonio |nombre2= Francisco |nombre3=Miguel Ángel |año=2011 |título=Lengua Castellana y Literatura |página=177|capítulo=Los textos dialogados |edición= Akal |ubicación=Madrid |editorial=Akal Sociedad Anónima|isbn=9788446033677 |fechaacceso=2 de diciembre de 2016 |número-autores=3}}</ref>▼
 
== Biografía ==
Quedó huérfano de padre y se crió en el entorno femenino de una familia aristocrática arruinada de la ciudad de Lyon (donde su madre trabajaba como enfermera). Terminó el bachillerato en 1917, en el colegio marianista [[:fr:Villa_Saint-Jean|Villa Saint-Jean]] de Friburgo (Suiza) y, tras ser rechazado en la escuela naval, se hizo piloto cuando estaba cumpliendo el servicio militar en 1921, en [[Estrasburgo]].{{sfn|Saint-Exupéry|1967|p=}}
 
No tardó en integrarse en la escuadrilla de pilotos que cubrían los tramos de «la Línea» que transportaba el correo entre [[Toulouse]], [[Barcelona]], [[Málaga]], [[Tetuán]], [[Sahara español]], hasta las antiguas colonias francesas, en lo que luego sería [[Senegal]]. A finales de 1927 fue destinado como jefe de escala a [[Cabo Juby]], entonces bajo administración española, donde inició con cierta constancia su vocación literaria. En 1928 se trasladó a Sudamérica. En 1928 se publicó ''[[Courrier sud]]'' y a finales de 1930 ''[[Vuelo nocturno|Vol de nuit]]'', que le supuso un gran éxito al obtener el [[premio Femina]]; ambas giran en torno a sus experiencias como aviador.
 
En [[Buenos Aires]], donde conoció a quien sería su esposa, la millonaria salvadoreña [[Consuelo de Saint-Exupéry|Consuelo Suncín]], fue nombrado director de la empresa [[Aeroposta Argentina]], filial de la [[Compañía General Aeropostal|Aéropostale]], donde tuvo la misión de organizar la red de América. A partir de 1931, la progresiva [[bancarrota]] de la Aéropostale puso término a uno de los capítulos más épicos de los pioneros de la aviación, aunque todavía se extenderían sus hazañas hasta la revolución aeronáutica provocada por la [[Segunda Guerra Mundial]].{{sfn|Casa|1987|p=}}{{sfn|Saint-Exupéry|1967|p=}}
 
Desde 1932, y dadas las dificultades de su empresa, Saint-Exupéry se consagró al periodismo y la escritura. Hace reportajes sobre la [[Indochina Francesa]] (hoy [[Vietnam]]) en 1934, sobre [[Moscú]] en 1935, y sobre [[España]] en 1936, previos al inicio de la [[Guerra Civil]]. Sin embargo, no dejó de volar como [[Anexo:Pilotos de pruebas|piloto de pruebas]], participando en algunos «raids» o intentos de récords, que en ocasiones se saldaron con graves accidentes, como el ocurrido en la zona del Sahara vecina a Egipto en 1935.<ref>{{Cita web |url=http://www.biografiasyvidas.com/biografia/s/saint__exupery.htm |título=Biografía de Antoine Saint-Exupéry}}</ref>
 
Sus reflexiones sobre el [[humanismo]] las recogió en ''[[Tierra de hombres (libro)|Terre des hommes]]'', publicado en 1939. Ese mismo año, fue movilizado por el [[Ejército del Aire de Francia|Ejército del Aire]], como piloto de una [[escuadrilla]] de [[reconocimiento aéreo]], caracterizada por misiones suicidas y estratégicamente absurdas, en pleno arrollador avance alemán. Tras el [[armisticio]] forzado por la [[Francia de Vichy|ocupación alemana de Francia]], abandonó Francia, y a través de sus agentes literarios se instaló en [[Nueva York]] llegando a participar en alguna de las campañas orquestadas para que los estadounidenses entraran en la guerra.
 
Descontento con su participación pasiva en el conflicto y habiendo sido rechazado sistemáticamente como piloto, por fin, en la primavera de 1944, fue destinado a [[Cerdeña]] y luego a [[Córcega]] en una unidad de reconocimiento fotográfico del frente alemán en los prolegómenos del desembarco aliado en [[Provenza]]. El 31 de julio de 1944, a las 8:45 horas, Saint-Exupéry despegó a bordo de un Lightning P-38 para una misión de reconocimiento sin armamento de una base aérea en Córcega, con una autonomía de vuelo de seis horas, sobre los movimientos de las tropas alemanas en el valle del [[Ródano]] poco antes de la invasión aliada del sur de Francia. No regresó jamás.<ref>{{cita libro | apellido={{versalita|Iturbe}} |nombre=Antonio |enlaceautor=Antonio Iturbe |título=A cielo abierto |idioma=español |año=2017 |editorial= Seix Barral|ubicación=Barcelona |isbn=9788432232251}}</ref>
 
== Accidentes aéreos y muerte ==
=== Accidente en el desierto del Sahara ===
 
El [[30 de diciembre]] de [[1935]], después de un viaje de 19 horas y 38 minutos, Saint-Exupéry y su navegador André Prevot se vieron obligados a realizar un aterrizaje forzoso en la parte de [[Libia]] del [[desierto del Sahara]], en camino a [[Ciudad Ho Chi Minh|Saigón]]. Su avión era un [[:en:Caudron_Simoun|Caudron C-630 Simoun n7041]] (matrícula F-ANRY), con el que pretendían batir el récord de tiempo de vuelo de [[París]] a Saigón por un premio de 150&nbsp;000 francos. Ambos sobrevivieron al aterrizaje, pero sufrieron los estragos de la rápida deshidratación en el Sahara, no tenían idea de su ubicación y, según sus memorias, lo único que tenían para alimentarse eran uvas, dos naranjas y una pequeña ración de vino.<ref>[[Stacy Schiff|Schiff, Stacy]]. ''Saint-Exupéry: A Biography''. Nueva York: 1994, A. A. Knopf. p. 258.</ref> Experimentaron alucinaciones visuales y auditivas, para el tercer día estaban tan deshidratados que dejaron de transpirar y finalmente, al cuarto día, un beduino en camello los descubrió, y les salvó la vida. El relato ''[[Tierra de hombres (libro)|Terre des hommes]]'' es una referencia a esta experiencia.
 
=== Desaparición ===
 
[[Archivo:F-5A Lightning.jpg|thumb|Un avión Lockheed P-38 F5B Lightning similar al de Antoine de Saint-Exupéry]]
 
Después de 27 meses en América del Norte, Saint-Exupéry regresó a Europa para volar con las [[Fuerzas francesas libres]] y luchar con los [[Aliados occidentales|Aliados]] en un escuadrón basado en el [[Mediterráneo]]. Con 44&nbsp;años, no solo era más viejo que la mayoría de los hombres en servicio, sino que también sufría dolores, debido a sus múltiples fracturas. Fue asignado con algunos otros pilotos a un escuadrón de cazas bimotor [[Lockheed P-38 Lightning|P-38&nbsp;Lightning]], que un funcionario describió como aeronaves "desgastadas por la guerra, sin condiciones de aeronavegabilidad".<ref>Cate, Curtis (1970): ''Antoine de Saint-Exupéry: His Life and Times''. Quebec: Longmans Canada Limited, 1970.</ref> Después de destrozar un P-38 debido a un fallo de motor en su segunda misión, se quedó en tierra durante ocho meses, pero fue reinstalado en misiones de vuelo por el mando aliado norteamericano.
 
En 1943, [[Charles de Gaulle]], afirmó públicamente que Saint-Exupéry apoyaba a Alemania.<ref name=Suicide>Buckley, Martin (2004): [http://news.bbc.co.uk/2/hi/programmes/from_our_own_correspondent/3541662.stm «Mysterious wartime death of French novelist.» 7 de agosto de 2004.] [[BBC News]] (Londres).</ref>
 
La última misión de reconocimiento de Saint-Exupéry fue para recoger información para la inteligencia sobre los movimientos de las tropas alemanas en el valle del [[Ródano]] y sus alrededores antes de la invasión aliada del sur de Francia, conocida como [[Operación Dragon]]. El 31 de julio de 1944, a las 8:45&nbsp;horas, despegó a bordo de un Lightning&nbsp;P-38 sin armamento de una base aérea en [[Córcega]], con una autonomía de vuelo de 6&nbsp;horas.<ref name=Avions>[http://www.antoinedesaintexupery.com/sites/all/themes/saint_ex/swf/xml/avions.xml «Avions.» Sin fecha (aunque presumiblemente posterior al 2003).] {{Wayback|url=http://www.antoinedesaintexupery.com/sites/all/themes/saint_ex/swf/xml/avions.xml |date=20151001235423 }} Sitio web (en francés) Antoine de Saint-Exupéry (Francia).</ref>
 
Como no regresó, a las 13:00 el capitán René Gavoille (comandante de la escuadra), advirtió a los radares acerca de la desaparición de Saint-Exuperý.<ref name=Avions/> A las 14:30, el avión se dio por desaparecido.<ref name=Avions/> El 1 de agosto, una mujer informó haber visto un accidente aéreo alrededor del mediodía, cerca de la bahía de [[Carqueiranne]] junto a [[Tolón]]. Un cadáver sin identificar que llevaba insignias francesas fue encontrado varios días después al este del [[archipiélago Frioul]] al sur de [[Marsella]] y enterrado en Carqueiranne en septiembre.
 
=== Descubrimiento en el mar ===
 
[[Archivo:Gourmette de Saint Exupery.jpg|thumb|300px|Brazalete de Saint-Exupéry hallado en septiembre de 1998<ref name=Desvela/>{{cita|Antoine de Saint-Exupéry Consuelo<br />c/o Reynal and Hitchcock Inc.<br />386 4th Ave. NY City USA}}]]
 
El [[7 de septiembre]] de [[1998]],<ref>[http://www.antoinedesaintexupery.com/invitation-au-voyage-%C3%A0-marseille «Invitation au voyage à Marseille»], artículo (en francés) de 2009 en el sitio web Antoine de Saint-Exupéry (Francia).</ref> un pescador llamado Jean-Claude Antoine<ref>Buckley, Martin (2004): [http://www.telegraph.co.uk/culture/3621040/The-other-side-of-the-story.html «The other side of the story»], artículo (en inglés) del 20 de julio de 2004 en el diario ''The Telegraph'' (Londres).</ref> Bianco (54)<ref name=Desvela>Barbería, José Luis (1998): [http://elpais.com/diario/1998/10/29/cultura/909615602_850215.html «Una pulsera hallada en el mar desvela] [sic, por "devela"] el rastro de Saint-Exupéry»], artículo del 29 de octubre de 1998. La pulsera llevaba inscripto su nombre y la dirección en Nueva York de los editores estadounidenses del escritor: {{cita|Antoine de Saint-Exupéry Consuelo<br />c/o Reynal and Hitchcock Inc.<br />386 4th Ave. NY City USA}}</ref> encontró, a media milla náutica (927&nbsp;metros) al este de la [[isla de Riou]] (unos 20&nbsp;km al sureste de [[Marsella]]), una pulsera de plata de identidad ''(gourmette)'' con el nombre de Saint-Exupéry y de su esposa Consuelo<ref name=Suicide/> y sus editores, Reynal y Hitchcock, enganchado a un trozo de tela, probablemente de su traje de vuelo.
 
El [[23 de mayo]] de [[2000]], un buzo llamado [[Luc Vanrell]] encontró los restos de un P-38&nbsp;Lightning esparcidos en el fondo del mar a media milla náutica (927&nbsp;metros) al este de la [[isla de Riou]], cerca de donde se había encontrado el brazalete.<ref name=Aero_Relic>[http://www.aero-relic.org/Francais/F-5B_42-68223_St_Exupery/f-00-stexuperyf5b.htm «Le F-5B Lightning de l'ile du Riou, Bouches-du-Rhône, France. Pilote : Commandant Antoine de Saint-Exupéry»], artículo (en francés) del 12 de abril de 2004 en el sitio web Aero Relic (Francia).</ref> Los restos del avión se recuperaron el [[3 de octubre]] de [[2003]].<ref name=Aero_Relic/>
El [[7 de abril]] de [[2004]], investigadores del Departamento de Arqueología Subacuática confirmaron que los restos del avión encontrados eran, ciertamente, los del Lightning&nbsp;P-38&nbsp;F-5B de reconocimiento de Saint-Exupéry. No se encontraron marcas o agujeros atribuibles a disparos. Sin embargo, esto no fue considerado significativo, ya que solo se recuperó una pequeña parte de la aeronave.<ref>{{Cita web |url=http://www.aero-relic.org/English/F-5B_42-68223_St_Exupery/e-00-stexuperyf5b.htm |título=Riou island's F-5B Lightning, Rhône's delta, France. Pilot: Commander Antoine de Saint-Exupéry |editorial=Aero-relic.org |fechaacceso=10 de agosto de 2009}}</ref> En junio de 2004, los fragmentos fueron entregados al [[Museo del Aire y del Espacio]] en [[Le Bourget]].<ref name="LEMONDE"/>
 
La ubicación del lugar del accidente y el brazalete está a menos de 80&nbsp;km por mar de Carqueiranne, donde se encontró el cadáver de un soldado francés desconocido, por lo cual es posible, aunque no se ha confirmado, que ese fuese el cadáver de Saint-Exupéry, que fue llevado hasta ahí por las corrientes marinas tras el accidente.
 
=== Especulaciones de marzo de 2008 ===
 
En 1982, el alemán [[Günther Stedtfeld]] (expiloto de la escuadrilla Molders, de la aviación alemana) encontró en un número de 1972 de la revista alemana de aviación ''Der Landser'' un informe y una carta de las que dedujo que Saint-Exupéry podría haber sido abatido por un caza alemán y precipitado al mar. El piloto alemán era un joven aspirante, [[Robert Heichele]] ―quien, varios días después, sería muerto en el sur de Francia―. Pero antes, Heichele había consignado su victoria en un informe y la había mencionado en una carta a un amigo.<ref>[http://elpais.com/diario/1981/05/22/cultura/359330412_850215.html «Saint-Exupéry fue abatido por un caza alemán en 1944»], artículo del 22 de mayo de 1981 en el diario ''[[El País (Madrid)|El País]]'' (Madrid).</ref>
 
En marzo de 2008, el periodista alemán [[Horst Rippert]] (hermano del cantante [[Iván Rébrov|Iván Rebroff]]), de 85&nbsp;años de edad y expiloto de la [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] narró a ''La Provence'', un periódico de Marsella, que atacó y derribó un [[P-38 Lightning]] el 31 de julio de 1944 en la zona donde se encontró el avión de Saint-Exupéry.<ref name="LEMONDE">[http://www.lemonde.fr/archives/article/2008/03/15/antoine-de-saint-exupery-aurait-ete-abattu-par-un-pilote-allemand_1023277_0.html «Antoine de Saint-Exupéry aurait été abattu par un pilote allemand»], artículo (en francés) del 15 de marzo de 2008 en el diario ''[[Le Monde]]'' (París).</ref><ref name="BBCWorld">[http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/7300489.stm «Wartime author mystery "solved"»], artículo (en inglés) del 15 de marzo de 2008 en el sitio web [[BBC News]] (Londres).</ref><ref>[http://www.nytimes.com/2008/04/11/world/europe/11exupery.html?_r=1&pagewanted=print&oref=slogin «Clues to the mystery of a writer pilot who disappeared.» 11 de abril de 2008.] ''[[The New York Times]]''.</ref>
 
Rippert, que estaba en una misión de reconocimiento sobre el mar Mediterráneo, dijo que vio y atacó a un P-38&nbsp;Lightning con un emblema francés, cerca de [[Tolón]], y vio cómo el Lightning se estrelló en el mar.<ref name="AFP" /> Tras la guerra, Horst Rippert fue reportero de televisión y dirigió la sección deportiva del canal ZDF. Publicó un libro donde mencionaba el posible derribo de Saint-Exupéry.<ref name="AFP">[https://web.archive.org/web/20080320232100/http://afp.google.com/article/ALeqM5g7ukB4TAlW0AQaNTtxsKvBqkjbVA «Ivan Rebroffs bruder schoss Saint-Exupéry ab»], artículo (en alemán) del 15 de marzo de 2008 en el sitio web de la agencia [[Agence France-Presse|AFP]].</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20080324102731/http://news.yahoo.com/s/nm/20080316/wl_nm/france_saintexupery_dc «German pilot fears he killed writer St. Exupéry»], artículo (en inglés) del 16 de marzo de 2008 de la agencia [[Reuters]], publicado en el diario ''[[Le Figaro]]'' (París). Consultado el 16 de marzo de 2008.</ref> La historia de Rippert no es verificable y fue recibida con escepticismo por algunos investigadores franceses y alemanes.<ref>Georg Bönisch, Romain Leick (2008): [http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-56299159.html «Gelassen in den Tod»], artículo (en alemán) del 22 de marzo de 2008 en el diario ''Der Spiegel'' (Berlín).</ref><ref>Altweg, Jürg (2008): «Aus Erfahrung skeptisch: Französische Zweifel an Saint-Exuperys Abschuss durch Horst Rippert», artículo del 28 de marzo de 2008 en el diario ''Frankfurter Allgemeine Zeitung'' (Fráncfort).</ref>
 
Sin embargo, fuentes de archivo contemporáneos ―que incluyen comunicaciones de radio interceptadas de la [[Luftwaffe]] (fuerza aérea alemana)―, sugieren fuertemente que Saint-Exupéry no fue derribado por un avión alemán.<ref name=Geni>[http://www.geni.com/people/Antoine-de-Saint-Exup%C3%A9ry/6000000004868866518 «Antoine de Saint-Exupéry»], artículo (en inglés) del 12 de marzo de 2015 en el sitio web Geni.</ref> El 30 de julio de 1944, el aviador alemán [[Feldwebel Guth]] ―del 3.º Jagdgruppe 200, la unidad en la que Rippert estaba sirviendo― derribó un Lightning estadounidense.<ref name=Geni/> En las listas que se encuentran en poder del archivo militar alemán Bundesarchiv-Militärarchiv se registra el reclamo por el derribo realizado por Feldwebel Guth.<ref name=Geni/> El informe de inteligencia de señales de la Fuerza Aérea Aliada en el Mediterráneo correspondiente al 30 de julio de 1944 indica que «a las 11:15 fue derribado un avión aliado de reconocimiento».<ref name=Geni/> El progreso de la intercepción fue seguido por las estaciones de radar y de monitorización de radio de los aliados y quedó documentado en el Missing Air Crew Report (informe de pérdida de tripulación aérea) n.º&nbsp;7339 acerca de la pérdida del teniente segundo Gene C. Meredith del Escuadrón Fotográfico 23.º (del Quinto Grupo de Reconocimiento).<ref name=Geni/>
 
== Conmemoraciones ==
 
[[Archivo:Antoine de Saint-Exupéry.jpg|thumb|Antoine de Saint-Exuperý en Canadá, en mayo de 1942]]
 
En el sexagésimo aniversario de la muerte de Saint-Exupéry, se realizaron dos ceremonias conmemorativas en [[Marsella]] y en el aeropuerto de Bastia en [[Córcega]], cercano al lugar donde ocurrió la muerte y el último [[despegue]] del aviador respectivamente; se colocaron flores y se celebró una misa a la que asistió un familiar del aviador.
 
== Bocetos encontrados ==
Unos bocetos de ''El Principito'', realizados por su autor Antoine de Saint-Exupéry, fueron descubiertos en agosto de 2019 en una vieja construcción del norte de Suiza, donde habían sido almacenados por un magnate inmobiliario entre decenas de miles de obras de arte.
 
Adquiridos 30 años antes en una subasta en Suiza, los bocetos estaban conservados dentro de una carpeta de cartón y se encuentran "en muy buen estado", precisó Elisabeth Grossmann, conservadora de la Fundación para el Arte, la Cultura y la Historia de Winterthour (cantón de Zúrich). La carpeta contenía tres dibujos vinculados a El Principito -el bebedor en su planeta, la boa que digiere a un elefante acompañado de notas manuscritas, y el principito y el zorro- así como un poema ilustrado con un pequeño dibujo y una carta de amor dirigida a su mujer Consuelo.<ref>{{Cita web|url=https://www.clarin.com/cultura/encuentran-bocetos-originales-principito-casa-suiza_0_qE3lzAtdJ.html|título=Encuentran bocetos originales de "El Principito" en una casa de Suiza|fechaacceso=17 de agosto de 2019|apellido=Clarín.com|sitioweb=www.clarin.com|idioma=es}}</ref>
 
== Obras ==
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* 1939: ''[[Tierra de hombres (libro)|Tierra de hombres]]
* 1942: ''[[Piloto de guerra (libro)|Piloto de guerra]]
▲,* autor de la famosa obra1943: ''[[Le Petit Prince|El principito]]''.<ref name="td">{{Cita libro |apellido=Martínez Jiménez |apellido2=Muñoz Marquina |apellido3= Sarrión Mora |nombre=José Antonio |nombre2= Francisco |nombre3=Miguel Ángel |año=2011 |título=Lengua Castellana y Literatura |página=177|capítulo=Los textos dialogados |edición= Akal |ubicación=Madrid |editorial=Akal Sociedad Anónima|isbn=9788446033677 |fechaacceso=2 de diciembre de 2016 |número-autores=3}}</ref>''
* 1943: ''[[Le Petit Prince|El principito]]<ref name="td"/>
* 1944: ''[[Carta a un rehén]]
* 1948: ''[[Ciudadela_(Antoine_de_Saint-Exupéry)|Ciudadela]]
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