Diferencia entre revisiones de «Enrique Peñalosa»

Peñalosa enfatizó la importancia de la cultura ciudadana, y lanzó campañas masivas desde noviembre de 1998 dentro del programa ''Misión Bogotá'', que sirvió como formalización y expansión de las iniciativas originales de los ''mimos'' de Antanas Mockus. ''Misión Bogotá'' el cual consistía de programas de vigilancia en las comunidades, generación de espacios de orden, con andenes, arborización y parques como el creado con la [[expropiación]] del campo de [[Polo (deporte)|polo]] del [[Club El Country]] de Bogotá en el año 2000, e iniciativas de convivencia tales como los Centros de Conciliación.<ref>Silva Nigrinis, A. ''[https://books.google.com/books?id=zjD1hkHtqrcC&pg=PA109&lpg=PA109&dq=hora+zanahoria+pe%C3%B1alosa&source=bl&ots=XYxEMOjScS&sig=GlgT6FvQH6_-6njAPpA2PjmsztM&hl=en&sa=X&ved=0CFMQ6AEwBmoVChMI3ZTQg9iQyAIVQyyICh2faQsj#v=onepage&q=hora%20zanahoria%20pe%C3%B1alosa&f=false Bogotá: de la construcción al deterioro]'', Editorial Universidad del Rosario, 2009.</ref><ref>Martin, G. Ceballos, M. ''[https://books.google.com/books?id=979MAAAAMAAJ&q=mision+bogota+pe%C3%B1alosa&dq=mision+bogota+pe%C3%B1alosa&hl=en&sa=X&ved=0CCoQ6AEwAmoVChMInMuRw9mQyAIVQZSICh1pGA8F Bogotá: Anatomía de una Transformación: Políticas de Seguridad Ciudadana 1995-2003]'', Editorial Editorial Pontificia Universidad Javeriana, 2004.</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-817299 |título=Desde hoy, Misión Bogotá |fecha=18 de noviembre de 1998 |autor=eltiempo.com}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.elespectador.com/noticias/bogota/country-club-sin-cancha-de-polo-articulo-512012 |título=Country Club, sin cancha de polo |fecha=21 de agosto de 2014 |autor=El Espectador |cita=Fallo del Consejo de Estado avaló expropiación del Distrito}}</ref>

 

Debido a un defecto en la contratación de la construcción la fase I de Transmilenio 7580 losas de concreto tuvieron que ser remplazadas a un costo de 57 mil millones de pesos.<ref>{{Cita web |url=http://www.elespectador.com/noticias/bogota/reparar-losas-de-transmilenio-caracas-y-autonorte-cuest-articulo-586943 |título=Reparar losas de Transmilenio por la Caracas y Autonorte cuesta un billón de pesos |fechaacceso=18 de febrero de 2016 |sitioweb=ElEspectador}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.elespectador.com/noticias/bogota/losas-de-transmilenio-otra-omision-articulo-282155 |título=Losas de Transmilenio: ¿Otra omisión? |fechaacceso=18 de febrero de 2016 |sitioweb=ElEspectador}}</ref> En 2004, una auditoría de la Contraloría General evaluó el detrimento causado al erario durante la construcción de las losas en 79 mil millones de pesos.<ref>{{Cita web |url=http://www.elespectador.com/noticias/bogota/piden-abrir-proceso-de-responsabilidad-fiscal-contra-pe-articulo-328086 |título=Piden abrir proceso de responsabilidad fiscal contra Peñalosa por losas de TM |fechaacceso=28 de octubre de 2015 |sitioweb=ElEspectador}}</ref> Como consecuencia de lo anterior, el director del [[Instituto de Desarrollo Urbano]] de ese entonces, [[Andrés Camargo Ardila]] fue condenado por el delito de celebración de contratos sin cumplimiento de los requisitos legales y peculado culposo.<ref>{{Cita web |url=http://www.elespectador.com/noticias/judicial/firme-condena-contra-exdirector-del-idu-fallas-losas-de-articulo-500524 |título=En firme condena contra exdirector del IDU por fallas en losas de TransMilenio |fechaacceso=28 de octubre de 2015 |sitioweb=ElEspectador}}</ref>