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Línea 135: En seguridad, se creó el Centro de Comando y Control que centralizaría el monitoreo de las cámaras de seguridad de Bogotá.<ref>{{Cita web \|título=Santos y Peñalosa firman plan para la seguridad en Bogotá \|url=http://www.eltiempo.com/bogota/plan-de-seguridad-para-bogota-firmado-por-santos-y-penalosa/16485331 \|sitioweb=El Tiempo \|fechaacceso=21 de enero de 2016}}</ref> A principios de 2018 se prohibió a los motociclistas transportar a hombres como pasajeros (parrilleros) mayores de 14 años, pues en el 2017 el número de hurtos cometidos por motociclistas con pasajeros aumentó un 75,4%.<ref>{{cita noticia \|título=Desde este martes queda prohibido llevar parrillero hombre en moto \|url=http://www.eltiempo.com/bogota/firman-decreto-que-prohibe-parrillero-hombre-en-bogota-desde-este-martes-176428 \|fecha=29 de enero de 2018 \|fechaacceso=17 de febrero de 2018 \|editorial=El Espectador}}</ref> En cuanto a homicidios, Bogotá ha reducido el número de víctimas en 22%, bajando de 616 a 479 al comparar el primer semestre de 2016 y 2019, es la tasa de homicidios más baja en Bogotá en más de 10 años.<ref>{{Cita web\|url=https://bogota.gov.co/asi-vamos/rendicion-de-cuentas/homicidios-en-bogota-en-2019\|título=Análisis: en 2019, Bogotá registra el menor número de homicidios de la década\|fechaacceso=19 de agosto de 2019\|sitioweb=Bogota.gov.co\|idioma=es}}</ref> Durante su gobierno se anunció el rediseño del [[metro de Bogotá]], pese a que en campaña dijo que estaba ~~abiertó~~abierto a estudiar la posibilidad de un metro mixto con partes elevadas y soterradas, al ganar las elecciones anunció que estructuraría un proyecto totalmente elevado.<ref>{{Cita web\|url=https://www.eluniversal.com.co/colombia/bogota/alcalde-enrique-penalosa-construiria-el-metro-de-bogota-de-forma-mixta-215751-DSEU319468\|título=Alcalde Enrique Peñalosa construiría el metro de Bogotá de forma mixta}}</ref><ref>{{Cita web \|título=Bogotá tendría un metro mixto \|url=http://www.elcolombiano.com/bogota-tendria-un-metro-mixto-NL3397971 \|sitioweb=www.elcolombiano.com \|fechaacceso=13 de enero de 2016}}</ref> El 25 de abril de 2016 el [[Concejo de Bogotá]] aprobó la creación de la empresa «Metro de Bogotá S.A.».<ref>{{cita noticia \|título=Alcaldía de Bogotá pedirá al Concejo crear la empresa Metro \|url=http://www.elespectador.com/noticias/bogota/alcaldia-de-bogota-pedira-al-concejo-crear-empresa-metr-articulo-618719 \|fecha=25 de febrero de 2016 \|fechaacceso=25 de febrero de 2016 \|editorial=El Espectador}}</ref> Luego de que el Concejo de la ciudad aprobara las vigencias futuras para la construcción del metro, el presidente de la República aprobó las vigencias futuras correspondientes a la Nación. Con los recursos asegurados por ambas partes en noviembre de 2017 se firmó convenido de cofinanciación aprobado por el Consejo Superior de Política Fiscal (CONFIS) el cual tenía por objeto asegurar los recursos para la obra.<ref>{{cita noticia\|título=Asegurados recursos de la Nación por $15,1 billones para el metro de Bogotá\|url=https://www.elespectador.com/noticias/bogota/asegurados-recursos-de-la-nacion-por-151-billones-para-el-metro-de-bogota-articulo-722291\|fechaacceso=3 de noviembre de 2019\|editorial=El Espectador\|fecha=9 de noviembre de 2017}}</ref> En octubre de 2018 hizo públicos los requisitos que debían cumplir los interesados en participar en la licitación del diseño, construcción, operación y mantenimiento del metro.<ref>{{cita noticia\|título=Metro de Bogotá: más de 100 empresas nacionales e internacionales quieren licitar\|url=https://conexioncapital.co/metro-bogota-100-empresas-quieren-licitar/\|fechaacceso=3 de noviembre de 2019\|agencia=Canal Capital\|fecha=1 de noviembre de 2018}}</ref> En 2019, un informe de la controlaría distrital encontró 45 irregularidades en los manejos de la empresa ''Metro de Bogotá S.A.''. Ante estos hallazgos el alcalde solicitó que la Contraloría General de la Nación asumiera la investigación y retirara de la misma a la controlaría distrital para, según su opinión, no politizar los hallazgos.<ref>{{Cita web\|url=https://www.lafm.com.co/bogota/penalosa-pide-no-politizar-hallazgos-de-contraloria-sobre-el-metro\|título=https://www.lafm.com.co/bogota/penalosa-pide-no-politizar-hallazgos-de-contraloria-sobre-el-metro}}</ref> El proceso de licitación del metro duró más de un año, tiempo en el cual el número de empresas interesadas fue disminuyendo hasta que en octubre del 2019 se adjudicó el diseño, la construcción y la operación del sistema de transporte a un consorcio conformado en su mayoría por capital chino.<ref>{{cita noticia\|título=¡Histórico! firmas chinas construirán la primera línea de metro\|url=https://www.dinero.com/edicion-impresa/pais/articulo/metro-de-bogota-por-que-los-chinos-le-ganaron-la-licitacion-a-carlos-slim/278163\|fechaacceso=17 de octubre de 2019\|agencia=Dinero\|fecha=3 de noviembre de 2019}}</ref> Descartó planes de construir un sistema de tranvía por la [[Carrera Séptima]] por considerar mejor en relación costo beneficio construir un sistema de transmilenio.<ref>{{Cita web \|título="Son unos juguetes muy lindos los tranvías, son carísimos, hacen menos que los buses y cuestan más": Peñalosa \|url=http://caracol.com.co/emisora/2016/01/07/bogota/1452166980_967084.html \|sitioweb=Caracol Radio \|fecha=7 de enero de 2016 \|fechaacceso=18 de enero de 2016}}</ref> Posteriormente un Juez ordenó la suspensión del proyecto de Transmilenio por la Séptima.<ref>{{Cita web\|url=https://www.rcnradio.com/bogota/enrique-penalosa-apelara-fallo-que-suspende-el-transmilenio-por-la-septima\|título=Enrique Peñalosa apelará fallo que suspende el Transmilenio por la Séptima}}</ref> Hizo rediseñar la troncal de TransMilenio por la avenidas Boyacá y [[Avenida 68]] para incrementar la capacidad de pasajeros.<ref>{{Cita web \|url=http://www.eltiempo.com/bogota/enrique-penalosa-revisara-los-estudios-de-transmilenio-en-la-boyaca/16474334 \|título=Peñalosa reevaluaría el diseño de troncal Boyacá y el modelo de aseo \|fechaacceso=13 de enero de 2016 \|sitioweb=El Tiempo}}</ref><ref>{{Cita web\|url=https://www.semana.com/nacion/articulo/el-debate-sobre-el-transmilenio-por-la-carrera-septima-emblematica-de-bogota/553474\|título=La batalla por la Séptima, la vía emblemática de Bogotá}}</ref> Línea 146: Asimismo, sobre los servicios públicos, en junio de 2016, se presentó el nuevo esquema para la recolección de basuras en Bogotá, nombrado «Proyecto de Reciclaje y Aprovechamiento Sostenible» ('PRAS').<ref>{{cita noticia\|título=Alcaldía presenta nuevo esquema de aseo para Bogotá\|url=http://www.eltiempo.com/bogota/modelo-de-aseo-de-bogota-de-enrique-penalosa/16626035\|fecha=21 de junio de 2016\|fechaacceso=21 de junio de 2016\|editorial=El Tiempo}}</ref> En el sistema la ciudad fue dividida en 5 zonas exclusivas, cada una de las cuales fue adjudicada a un contratista privado. Aguas de Bogotá no pudo participar en la licitación y por lo tanto perdió los derechos a recolectar basura en la ciudad, pues las aseguradoras se negaron a expedir pólizas de cumplimiento aunque la compañía presentó utilidades en 2017 por 9.300 millones de pesos.<ref>{{cita noticia\|título=Aguas de Bogotá queda por fuera de la licitación de aseo de la ciudad\|url=http://www.wradio.com.co/noticias/bogota/aguas-de-bogota-queda-por-fuera-de-la-licitacion-de-aseo-de-la-ciudad/20171219/nota/3669428.aspx#\|fecha=19 de diciembre de 2017\|fechaacceso=17 de febrero de 2018\|editorial=W Radio}}</ref> En el proceso fueron despedidos 3.700 empleados de Aguas de Bogotá.<ref>{{cita noticia\|título=Extrabajadores de Aguas de Bogotá, el tema olvidado en el debate de las basuras\|url=http://www.semana.com/nacion/articulo/trabajadores-de-aguas-de-bogota-que-se-quedaron-sin-empleo/557124\|fecha=14 de febrero de 2018\|fechaacceso=17 de febrero de 2018\|editorial=Semana}}</ref> Como resultado, los trabajadores de Aguas de Bogotá entraron en paro precipitando un crisis de basuras en la capital, comenzando el 1 de febrero de 2018.<ref>{{cita noticia\|título=¿Qué hay detrás de la crisis de las basuras en Bogotá\|url=http://www.semana.com/nacion/articulo/crisis-de-las-basuras-en-bogota-durante-alcaldia-penalosa/556182\|fecha=6 de febrero de 2018\|fechaacceso=17 de febrero de 2018\|editorial=Semana}}</ref> Tras 10 días de problemas en la recolección de las basuras la alcaldía dio por superada la crisis el 11 de febrero de 2018. El nuevo modelo de recolección de basura por parte de los contratistas privados inició a la media noche del 12 de febrero. <ref>{{cita noticia\|título=Alcaldía de Bogotá da por superada la crisis por recolección de basuras\|url=http://www.noticiasrcn.com/nacional-bogota/alcaldia-bogota-da-superada-crisis-recoleccion-basuras\|fecha=11 de febrero de 2018\|fechaacceso=17 de febrero de 2018\|editorial=Semana}}</ref> No obstante lo anterior la crisis en la recolección de basuras persistió después del anuncio de la alcaldía. <ref>{{cita noticia\|título=Afectados por crisis de basura que aún persiste en Bogotá sí tienen derecho a descuento en factura\|url=https://noticias.caracoltv.com/bogota/afectados-por-crisis-de-basura-que-aun-persiste-en-bogota-si-tienen-derecho-descuento-en-factura\|fecha=13 de febrero de 2018\|fechaacceso=17 de febrero de 2018\|editorial=Caracol Televisión}}</ref><ref>{{cita noticia\|título=Pese a anuncios del Distrito, continúan problemas por acumulación de basuras en Bogotá\|url=https://www.elespectador.com/noticias/bogota/pese-anuncios-del-distrito-continuan-problemas-por-acumulacion-de-basuras-en-bogota-articulo-739478\|fecha=16 de febrero de 2018\|fechaacceso=17 de febrero de 2018\|editorial=Caracol Televisión}}</ref> Desde el año 2016 inició el proceso de estructuración del sistema de transporte masivo metro, de tipo elevado, junto con el Gobierno Nacional.<ref>{{cita noticia\|título=Metro de Bogotá irá desde el Portal Américas hasta la calle 127\|url=http://www.semana.com/nacion/articulo/trazado-del-metro-de-bogota-desde-portal-americas-hasta-la-calle-127/494055\|fechaacceso=3 de noviembre de 2019\|editorial=Revista Semana\|fecha=17 de septiembre de 2016}}</ref> Luego de que el Concejo de la ciudad aprobara las vigencias futuras para la construcción del metro, el presidente de la República aprobó las vigencias futuras correspondientes a la Nación. Con los recursos asegurados por ambas partes en noviembre de 2017 se firmó convenido de cofinanciación aprobado por el Consejo Superior de Política Fiscal (CONFIS) el cual tenía por objeto asegurar los recursos para la obra.<ref>{{cita noticia\|título=Asegurados recursos de la Nación por $15,1 billones para el metro de Bogotá\|url=https://www.elespectador.com/noticias/bogota/asegurados-recursos-de-la-nacion-por-151-billones-para-el-metro-de-bogota-articulo-722291\|fechaacceso=3 de noviembre de 2019\|editorial=El Espectador\|fecha=9 de noviembre de 2017}}</ref> En octubre de 2018 hizo públicos los requisitos que debían cumplir los interesados en participar en la licitación del diseño, construcción, operación y mantenimiento del metro.<ref>{{cita noticia\|título=Metro de Bogotá: más de 100 empresas nacionales e internacionales quieren licitar\|url=https://conexioncapital.co/metro-bogota-100-empresas-quieren-licitar/\|fechaacceso=3 de noviembre de 2019\|agencia=Canal Capital\|fecha=1 de noviembre de 2018}}</ref> Este proceso duró más de un año, tiempo en el cual el número de empresas interesadas fue disminuyendo hasta que en octubre del 2019 se adjudicó el diseño, la construcción y la operación del sistema de transporte a un consorcio conformado en su mayoría por capital chino.<ref>{{cita noticia\|título=¡Histórico! firmas chinas construirán la primera línea de metro\|url=https://www.dinero.com/edicion-impresa/pais/articulo/metro-de-bogota-por-que-los-chinos-le-ganaron-la-licitacion-a-carlos-slim/278163\|fechaacceso=17 de octubre de 2019\|agencia=Dinero\|fecha=3 de noviembre de 2019}}</ref> Durante su gobierno no se pudo aprobar el [[Plan de Ordenamiento Territorial\|plan de ordenamiento territorial]] el cual fue votado negativamente por el [[concejo de Bogotá]] el 2 de noviembre de 2019. Por lo anterior la nueva [[Claudia López Hernández\|alcaldesa de Bogotá]] deberá presentar un nuevo plan de ordenamiento territorial. En total se hicieron 29 cesiones para el trámite del POT.<ref>{{Cita web\|url=https://www.eltiempo.com/bogota/votacion-del-pot-en-el-concejo-de-bogota-este-sabado-2-de-noviembre-429930\|título=Se hunde el POT de Peñalosa: gana la ponencia negativa}}</ref> === Controversias === En julio de 2019 la Procuraduría destituyó al secretario de movilidad por irregularidades en el proceso de contratación para el sistema de semaforización inteligente de la ciudad, por el almacenamiento de 535 controladores semafóricos compatibles que no tuvieron ningún uso, lo cual implicó un sobrecosto de $13.912 millones de pesos.<ref>{{Cita web\|url=https://www.elespectador.com/opinion/editorial/el-tortuoso-proceso-de-semaforizacion-en-bogota-articulo-872957\|título=El tortuoso proceso de semaforización en Bogotá}}</ref>

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