Diferencia entre revisiones de «Club Argentino de Pilotos»
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Las competencias se realizaban en diversos escenarios del automovilismo nacional y siempre ante una gran convocatoria de público. Por otra parte, fue esta categoría la que comenzó con las televizaciones en directo -en aquel momento en [[Argentina Televisora Color|Canal 7 de Argentina]] (ATC)-, con los relatos de Héctor Acosta, comentarios de Raúl Barceló y con la presencia de Felipe McGough en boxes.
El primer campeón fue Kissling. Luego llegarían los dos títulos de Tito Bessone y el de Cocho López en 1985. Fue precisamente durante este año que la categoría decidió renovar los 280 ZX. El modelo elegido fue el [[Nissan 300 ZX]], equipado con un motor V6 de 3000 cc. Pero para ese entonces, tanto el [[TC2000|TC 2000]] como el [[Turismo Nacional]] comenzaban a nutrirse de vehículos más modernos, y muchas de las figuras del CAP decidieron cambiar de categoría. Aún cuando ambos modelos convivieron durante un tiempo en la pista, la convocatoria del público comenzó a declinar.<ref name=":0" />
La categoría sobrevivió hasta 1992, año en que dejó de fiscalizarse a nivel nacional. Luego de ello, los autos continuaron corriendo en [[Turismo 3000]] o en [[Turismo Internacional]].<ref name=":0" />
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| [[Anexo:Temporada 1982 del Club Argentino de Pilotos|1982]]
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| [[Datsun 280 ZX]]
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| rowspan="2" |[[Anexo:Temporada 1986 del Club Argentino de Pilotos|1986]]
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|[[Datsun 280 ZX]] |-
|[[Nissan 300 ZX]] |-
| rowspan="2" |[[Anexo:Temporada 1987 del Club Argentino de Pilotos|1987]]
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|[[Datsun 280 ZX]]
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|[[Nissan 300 ZX]] |-
| rowspan="2" |[[Anexo:Temporada 1988 del Club Argentino de Pilotos|1988]]
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|[[Datsun 280 ZX]]
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|[[Nissan 300 ZX]]
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| [[Anexo:Temporada 1989 del Club Argentino de Pilotos|1989]]
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| [[Datsun 280 ZX]]
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| [[Anexo:Temporada 1990 del Club Argentino de Pilotos|1990]]
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| [[Datsun 280 ZX]]
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| [[Anexo:Temporada 1991 del Club Argentino de Pilotos|1991]]
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| [[Nissan 300 ZX]]
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