Diferencia entre revisiones de «Vuelo 733 de Asiana Airlines»

El '''vuelo 733 de Asiana Airlines''' (OZ733, AAR733, registro HL7229) fue un vuelo doméstico de pasajeros de Asiana Airlines del [[Aeropuerto Internacional Gimpo|aeropuerto internacional de Seul-Gimpo]] (SEL en aquel momento, ahora GMP) al [[aeropuerto de Mokpo]] (MPK), en Corea del Sur. El Boeing 737 se estrelló el 26 de julio de 1993 en la zona de Hwawon del [[Haenam-gun|condado de Haenam]], [[Provincia de Jeolla del Sur]]. La causa del accidente fue considerada como error del piloto que condujo a un vuelo controlado contra el terreno. 68 de los 116 pasajeros y tripulantes a bordo perecieron.<ref name="auto">{{cita web|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19930726-1|título=ASN Aircraft accident Boeing 737-5L9 HL7229 Mokpo Airport (MPK)|apellido=Ranter|nombre=Harro|fecha=|publicación=|fechaacceso=14 de septiembre de 2019}}</ref>

El 26 de julio de 1993, el vuelo 733 partió del [[aeropuerto internacional de Gimpo]] en Seul, rumbo al aeropuerto de Mokpo, con llegada prevista a las 15:15. En ese momento, las condiciones meteorológicas de [[Mokpo]] y la zona del [[condado de Yeongam]] consistían en fuertes precipitaciones y viento. Sin embargo, las condiciones meteorológicas no estaban siendo lo bastante pobres como para retrasar la llegada. El vuelo tenía previsto aterrizar en la pista 06. El avión efectuó su primer intento de aterrizaje a las 15:24, que fue abortado, seguido de un segundo intento a las 15:28, que también fracasó. A las 15:38, tras dos intentos fallidos de aterrizaje, el avión efectuó un tercer intento. El avión bimotor desapareció del radar a las 15:41. A las 15:48 el avión impactó contra una ladera del monte Ungeo, a {{Convert|800|ft|m|abbr=}}.<ref name="nytimes.com" /> A las 15:50, los restos fueron encontrados en Masanri, [[Hwasun-gun|Hwasun]], [[Haenam-gun|condado de Haenam]], en la [[provincia de Jeolla del Sur]], a unos 10 kilómetros al suroeste del [[aeropuerto de Mokpo]]. Las primeras informaciones procedieron de dos pasajeros supervivientes que habían salido de entre los restos y se dirigieron a la población de [[Hwawon]]-myeon en los pueblos al pie de la montaña. Los pasajeros informaron que el avión se había salido de su curso.<ref name="Asiana had been trying to clean up a tarnished record">[http://airguideonline.com/2013/07/07/asiana-airlines-had-been-trying-to-clean-up-a-tarnished-safety-record/ Asiana had been trying to clean up a tarnished record], 7 de julio de 2013</ref>.

Este fue el primer accidente de avión con víctimas de Asiana Airlines (y en 2020, el más mortal) desde que la aerolínea fue fundada. Tras el accidente Asiana suspendió la ruta Gimpo - Mokpo.<ref>[http://imnews.imbc.com/20dbnews/history/1993/1758030_3833.html 박삼구 아시아나항공 사장, 서울-목포 운항 무기한 중단] - MBC 뉴스데스크 29 de julio de 1993</ref> La aerolínea pagó una indemnización a los familiares de las víctimas.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=015&aid=0000071736& 한국의 기업변호사 - 해상/항공변호사 ..항공사고 빈발] - 한국경제 20 de noviembre de 1997</ref> Además, en aquel momento el departamento de transporte estaba planificando la construcción del [[Aeropuerto Internacional de Muan|aeropuerto internacional de Muan]] en el [[condado de Muan]], [[Provincia de Jeolla del Sur|provincia de Jeolla]].<ref name=":2">[http://imnews.imbc.com/20dbnews/history/1993/1757978_3833.html 교통부, 전남 무안군에 새 공항 건설] - MBC 뉴스데스크 28 de julio de 1993</ref> Cuando el aeropuerto internacional de Muan fue abierto en 2007, el aeropuerto de Mokpo fue cerrado y convertido en una base militar. El accidente también provocó que Asiana cancelarse su pedido de [[Boeing 757|Boeing 757-200]] y en su lugar efectuó un pedido de [[Airbus A321]].<ref name=":2" />