Diferencia entre revisiones de «Línea C-2 (Cercanías Bilbao)»

Debido a la vía única en el tramo comprendido entre [[Estación de Barakaldo (Renfe Cercanías Bilbao)|Barakaldo]] y [[Estación de Muskiz|Muskiz]] solo puede circular como máximo un tren en cada sentido en dicho tramo que dependiendo de la frecuencia coinciden en una u otra de las estaciones de doble vía para dejar la vía libre al que va en sentido contrario. El tren dirección Muskiz es el que espera al tren dirección [[Estación de Abando Indalecio Prieto|Bilbao Abando]], de ahí que ese tren haga en 24 minutos ese trayecto (37 en la línea completa), mientras el de sentido contrario lo hace en 20 (3433 en la línea completa); pese a ello, el tren dirección Bilbao Abando ocasionalmente tiene que esperar unos segundos en las señales de entrada a Barakaldo, en la futura estación de Urbinaga, debido a que las vías están ocupadas por los trenes de la línea [[Línea C-1 (Cercanías Bilbao)|C-1]], mientras que dirección Muskiz no ocurre ese problema, al no atravesar las vías de esa otra línea.

La frecuencia de paso de 20 minutos viene determinada por esos 20 minutos que se tarda en hacer el tramo en vía única en condiciones óptimas parando en todas las estaciones y apeaderos. Aunque como el tren dirección Muskiz tarda más que esos 20 minutos debido a las esperas, en esas horas de máxima frecuencia excepcionalmente circulan dos trenes en ese sentido durante unos pocos minutos (uno entre [[Estación de Barakaldo (Renfe Cercanías Bilbao)|Barakaldo]] y [[Estación de Galindo|Galindo]] y otro entre [[Estación de Putxeta|Putxeta]] y [[Estación de Muskiz|Muskiz]]) llegando al límite de capacidad en la línea. Dependiendo de la frecuencia el tren que llega a la [[estación de Muskiz]] hace la inversión de marcha inmediatamente (menos de 5 minutos) o espera hasta 15-20 minutos, mientras en [[Bilbao Abando]] siempre vuelve a los pocos minutos de llegar, pero no ese mismo tren si no uno proveniente de la [[Línea C-1 (Cercanías Bilbao)|C-1]] alternándose así los trenes entre una línea y otra; eso ocurre desde mediados de los años [[2000]] que se unificaron las frecuencias de las dos líneas ya que antes la C-1 tenía mayor frecuencia y por ello la gestión era diferente.[[Archivo:Estación de Galindo (andenes).JPG|thumb|200px|La [[estación de Galindo]] con sus dos vías.]]