Diferencia entre revisiones de «Línea Madrid-Hendaya»

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Línea 92:
 
== Características ==
La línea entre Madrid y Hendaya es un trazado radial de 640,9 kilómetros totalmente electrificado a 3000 V mayoritariamente en vía doble en [[ancho ibérico]] (1 668 mm) , puesto que entre pinar de antequera y Cabezón de Pisuerga (Valladolid) y Quintanilleja y Burgos el trazado es vía única. Esencialmente emplea un [[Bloqueo (ferrocarril)|Bloqueo Automático de Vía Doble Banalizada (BAB)]] con CTC (Control de Tráfico Centralizado), aunque algunos tramos del recorrido disponen de un Bloqueo Automático en Vía Doble (BAD), esto sucede entre San Sebastián e Irún, mientras que el tramo final entre Irún y Hendaya usa un bloqueo Bloqueo Eléctrico Manual (BEM).<ref name="declaración">{{cita web|url=http://www.adif.es/es_ES/conoceradif/declaracion_de_la_red.shtml|título=Declaración sobre la red (2013)|fechaacceso=10 de mayo de 2013|editorial=Adif}}</ref>
 
La velocidad máxima permitida en prácticamente todo el recorrido es de 160 km/h.<ref name="declaración" /> Este valor se ve aumentado en la zona de [[Burgos]], capital donde es posible alcanzar los 200 km/h, y se ve reducida en varios tramos del [[País Vasco]]: entre [[Alsasua]] y [[San Sebastián]] el límite baja a 155 km/h, entre [[San Sebastián]] e [[Irún]] baja a 135 km/h y el tramo [[Irún]]-[[Hendaya]] no permite superar los 80 km/h.<ref name="declaración" /> Otro tramo con velocidad menor es el de [[Miranda de Ebro]]-[[Vitoria]] con una velocidad máxima de 155 km/h.<ref name="declaración" />