Diferencia entre revisiones de «Ciclo de cuatro tiempos»

Contenido eliminado Contenido añadido
Sin resumen de edición
SeroBOT (discusión · contribs.)
m Revertidos los cambios de 2.152.229.91 (disc.) a la última edición de SeroBOT
Etiqueta: Reversión
Línea 2:
[[Archivo:4StrokeEngine Ortho 3D Small.gif|thumb|right|Las cuatro carreras del [[pistón]].]]
 
Un '''motor de cuatro tiempos''' es un [[tormotor de combustión interna alternativo]] tanto de [[ciclo Otto]] como [[ciclo del diésel]], que precisa cuatro carreras del [[pistón]] o émbolo (dos vueltas completas pero del [[cigüeñal]]) para completar el ciclo termodinámico de combustión. Estos cuatro tiempos son: admisión, compresión, combustión o explosión o expansión y escape.
 
En 1861, el alemán Otto experimentó con su primer motor a gas de 4 tiempos que tuvo que abandonar debido a dificultades técnicas. En 1867 los alemanes Otto y Langen idearon un motor a gasolina de 4 tiempos, con la ignición de una mezcla (Gasolina, Aire comprimido), que presentaron el año siguiente en París. El gran acierto de Otto fue provocar la chispa en la mezcla comprimida en lugar de solo aspirada, lo que aumentó tanto la eficiencia como el rendimiento del motor.
 
== Tiempos del ciclo ==
<center>[[Archivo:ciclo_de_cuatro_tiempos.png]]</center>
 
Aquí se detallan los diferentes tiempos (actividades realizadas durante el ciclo) y sus características.