En el año 2012 la provincia de Córdoba en similitud a lo que hizo su vecina Santa Fe, decide poner en marcha algoun proyecto que terminara con los accidentes en esta peligrosa ruta, ante la falta de compromiso de la Nación,{{cr}} el Gobierno de la Provincia decide construir la autovía de la ruta 19 en el territorio cordobés con fondos propios. En una primera etapa se lícitolicitó el proyecto del tramo Córdoba - Río Primero. La obra consistía en la duplicación de calzada a la par de la ya existente, utilizando la antigua traza como un sentido de circulación y la nueva traza como otro sentido, realizando circunvalación a las localidades de Montecristo y Piquillin, sacando la ruta fuera del ejido urbano. Se comenzó con la construcción en octubre de 2012, y en noviembre de 2014 se inaugura el primer tramo de 21 km desde Córdoba hacia el acceso de la ciudad de Montecristo. Luego de eso la obra se paralizó y no continuó, retomando el trabajo recién en el año 2016, decidiendo continuar con la autovía hasta el Peaje Montecristo, y desde allí hacíahacia Río Primero convertirla en autopista para mayor seguridad. Se inaugura en septiembre de 2017 el tramo Montecristo a Peaje Montecristo (14 km). Restaba aún la construcción de la circunvalación - variante Montecristo, y la duplicacionduplicación del puente sobre el ferrocarril Belgrano Cargas. En marzo de 2019 se inaugura la variante Montecristo circunvalando dicha ciudad, y en agosto del mismo año la duplicación del puente sobre el ferrocarril. De esta forma la obra se completocompletó en su totalidad recorriendo 35 km. entre la ciudad de Córdoba y el Peaje Montecristo, incluyendo un cantero central y dos carriles por sentido, la variante Montecristo que circunvala dicha ciudad con un puente y acceso a la misma, dos puentes (uno para cada sentido) que cruzan el ferrocarril Belgrano Cargas a la altura del peaje Montecristo y un puente peatonal sobre la localidad de Malvinas Argentinas.
