Diferencia entre revisiones de «Vita (barco)»
Contenido eliminado Contenido añadido
Deshecha la edición 126047969 de 195.53.224.118 (disc.) Etiqueta: Deshacer |
|||
Línea 61:
[[archivo:אוניית המעפילים בן הכט - מסלול.jpg|thumb|derecha|Ruta seguida por el del ''Ben Hech'' ]]
[[archivo:Destroyer&ImmigrantShip.jpg|thumb|derecha|Captura del ''Ben Hech'' por el ''Chieftain'']]
El Vita fue adquirido el 14 de julio de 1942 por la Armada de los Estados Unidos que lo rebautizó {{USS|Cythera|PY-31}}, utilizándolo como buque de patrulla durante la Segunda Guerra Mundial, fue puesto en reserva el 3 de enero de 1944 y dado de baja el 14 de marzo de 1946, tras lo cual fue vendido, y recibió los nombres de
El Abril fue feletado por [[Irgún|Etsel]] en 1947 como buque de transporte de inmigrantes con el nombre de Ben Hecht, un periodista estadounidense de ascendencia judía que simpatizaba con Etsel. Fue el único barco que desplegó esta milicia sionista en la Apuesta [[Aliyah]] después de la Segunda Guerra Mundial.
Fue reformado y utilizado como cañonero por la armada de Israel con el nombre [[INS Maoz (K-24)|INS ''Maoz'' (K-24)]], en la que causó baja en 1956, tras la [[Guerra del Sinaí]].▼
El 1 de marzo partió de la ciudad francesa de [[Port-de-Bouc]] bajo la bandera de Honduras con 597 emigrantes a bordo: 384 hombres, 193 mujeres y 20 niños. Además, trajeron a dos miembros del [[Palyam]] (la Armada de la [[Hagana]]) y dos periodistas estadounidenses. La tripulación de 18 estaba compuesta en gran parte por voluntarios estadounidenses.
Cuando llegó a la costa de Palestina, el barco fue interceptado por el destructor británico [[HMS Chieftain (R32)|HMS ''Chieftain'' (R32)]] el 9 de marzo. El ''Ben Hecht'' fue llevado a Haifa a remolque, donde los inmigrantes fueron deportados a campos de internamiento en Chipre Británica. Los estadounidenses fueron liberados y enviados de regreso a los Estados Unidos.
▲
Desde ese año, prestó servicio como ferry en la isla de Capri con el nombre de ''Santa María del Mare'' y bandera italiana, cesando en dicha actividad en 2002. El buque fue totalmente reformado y modernizado como yate de lujo en 2009, siendo propiedad de Allship Verwaltungs- und Beteiligungs GmbH & Co. de Hamburgo, Alemania. Fue rebautizado Rossy One y tiene Nápoles como puerto de registro.
| |||