Diferencia entre revisiones de «Dinamo (generador eléctrico)»

Contenido eliminado Contenido añadido
SeroBOT (discusión · contribs.)
m Revertidos los cambios de 2A0C:5A84:3103:5000:70C4:FA86:CF07:719 (disc.) a la última edición de 88.22.100.55
Etiqueta: Reversión
Línea 30:
Aunque se trataba de un elemento que proporcionaba la energía necesaria con relativamente poco peso, presentaba ciertos problemas. El más importante era que la velocidad de rotación que se le suministraba nunca era constante, ya que las revoluciones del motor están continuamente variando, siendo requisito el que tenía que ser capaz de suministrar la misma corriente en ralentí, movimiento lento, aun cuando el motor estuviera a pleno rendimiento. Esto se solucionó con los [[Regulador de tensión|reguladores]] que, aunque son sencillos en su diseño, requieren de un reglaje muy delicado. Estos dispositivos debían ser capaces de regular el voltaje y la intensidad. Además debería evitar que la dinamo funcionara como un motor eléctrico cuando el vehículo estuviera al ralentí, que es cuando prácticamente no produce energía, para que el flujo de corriente no se invirtiera (dado que las dinamos tienen un diseño muy parecido al de los [[Motor eléctrico|motores eléctricos]], en el automóvil llegaban a funcionar como tales cuando se invertía el flujo de corriente al ser mayor el potencial que suministraba la batería que el potencial que suministraba la dinamo).
 
La corriente generada es producida cuando el campo magnético creado por un imán permanente o un electroimán fijo, inductor, atraviesa una bobina móvil, inducido, colocada en su centro. La corriente inducida en esta bobina giratoria, en principio alterna, es transformada en continua mediante la acción de un rectificador mecánico (o conmutador giratorio), solidario con el inducido, denominado [[Colector (motor eléctrico)|colector]], constituido por unos electrodos denominados [[delga]]s. De aquí es conducida al exterior mediante otros contactos fijos llamados [[escobilla]]s que conectan por frotamiento con las delgas del colector.
Desde los años 1970 han sido sustituidos progresivamente por el [[alternador]], no quedando ningún vehículo en producción con el anterior sistema actualmente.
 
La corriente generada es producida cuando el campo magnético creado por un imán o un electroimán fijo, inductor, atraviesa una bobina, inducido, colocada en su centro. La corriente inducida en esta bobina giratoria, en principio alterna, es transformada en continua mediante la acción de un conmutador giratorio, solidario con el inducido, denominado [[Colector (motor eléctrico)|colector]], constituido por unos electrodos denominados [[delga]]s. De aquí es conducida al exterior mediante otros contactos fijos llamados [[escobilla]]s que conectan por frotamiento con las delgas del colector.
DesdeDebido a su rectificador mecánico que limitaba su potencia, desde los años 1970 han sido sustituidos progresivamente por el [[alternador]] (con rectificación electrónica), no quedando actualmente ningún vehículo en producción con el anterior sistema actualmente.
 
== Usos comunes de la dinamo ==