Diferencia entre revisiones de «UAZ-452»
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En los años siguientes se van realizando pequeñas mejoras como la inclusión de un volante más pequeño y grueso.
▲En los años siguientes se van realizando pequeñas mejoras como la inclusión de un volante más pequeño y grueso.
En el año 2004 la fábrica UAZ, fue adquirida por el conglomerado Severstal Financial Group quien realizo grandes inversiones, modernizando la fábrica . Se inició la fabricación de vehículos todoterreno actuales como el UAZ Patriot, que nada tienen que ver con las furgonetas UAZ 450.
En Marzo de 2011 los modelos 39625, 3962 y 2206 son mejorados, añadiendose frenos ABS, dirección asistida, cinturones de seguridad y motorizaciones Euro-4. Cabe destacar que los motores han sido ensayados por laboratorios europeos y cumplen normativa Euro 5 y Euro 6. De serie se puede solicitar los vehículos con bloqueos neumáticos en los diferenciales.
En 2018 UAZ lanza una serie limitada, aniversary, que se diferencia exteriormente porque está pintada en dos colores. Todos los demás modelos solo están disponibles en gris o verde militar. La versión aniversario dispone también de unos ejes mejorados. A partir de esta versión también cambia el cuadro de instrumentos, que pasa de ser analógico a uno digital.[[Archivo:UAZ 452 rear q.jpg|right|thumb|Un UAZ-452 visto desde atrás.]]
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[[Archivo:UAZ 2206 model 2015.jpg|thumb|Minibus UAZ 2206 modelo 2015]]
Siguen careciendo de algunas medidas de seguridad como airbags, pero eso no impide que puedan ser homologados individualmente como N1G y matriculados en muchos paises europeos. Hay distribuidores en Belgica, República Checa, Alemania, Italia, Polonia, Lituania, ... En España no es posible realizar una homologación individual y por tanto no se puede matricular.
La UAZ-452 y sus variantes han mantenido siempre su fama de robustez extrema, fiabilidad y fácil mantenimiento y reparación en las condiciones más difíciles. Son vehículos con un acabado artesanal, más propios de otra época. La calidad del acabado es ínfima, y muchas piezas superfluas se romperán fácilmente, pero las partes principales son sumamente robustas y el vehículo bien mantenido es eterno.
Se exportan principalmente a algunos países vecinos de Rusia en donde tienen demanda por ser vehículos de bajo costo (en 2020, nuevos cuestan 756,900 Rublos Rusos el equivalente a casi 12,000 dólares americanos.) ▼
▲Se exportan principalmente a algunos países vecinos de Rusia en donde tienen demanda por ser vehículos de bajo costo (en 2020, nuevos cuestan 756,900 Rublos Rusos el equivalente a casi 12,000 dólares americanos.) Cabe destacar que UAZ tiene una cuota de mercado destacada en Mongolia, fundamentalmente debido a su polivalencia.
En América Latina se empezaron a comercializar desde 2018 en países como México, Colombia, Chile, Ecuador, etc. Los empresarios latinoamericanos vieron una gran oportunidad en esta marca, ellos adquieren estos autos en Rusia como concesionarios de UAZ a precios bajísimos, y aunque pagan transporte, importación y demás aranceles su costo final no rebasa los $12000 dólares americanos en cualquier país latinoamericano. ▼
▲En América Latina se empezaron a comercializar desde 2018 en países como México, Colombia, Chile, Ecuador, etc.
Aun así el precio en América de esta furgoneta es triplicado, aprovechando las expectativas que un nuevo sector del mercado tiene en ella. En Europa una UAZ-452 nueva en 2020 cuesta entre $17,000 y $20,000 dólares americanos dependiendo del país.
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Es importante señalar que estos vehículos no cumplen con los mínimos estándares de seguridad de países como Estados Unidos y Canadá. En el pasado hubo la intención de introducir la marca a los Estados Unidos pero nunca se logró vender ningún vehículo UAZ nuevo porque la compañía rusa nunca pudo cumplir con los mínimos requisitos de seguridad y protección al ambiente.
== Versiones y variantes ==
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