Diferencia entre revisiones de «Estación de La Coruña»

El ferrocarril llegó a La Coruña el 10 de octubre de 1875 con la apertura del tramo [[La Coruña]]-[[Lugo]] de la línea férrea que pretendía unir [[Palencia]] con [[La Coruña]].{{Sfn|García Raya|2006}}{{Sfn|Conqueiro|1980|p=423}} La Compañía de los Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León fue la encargada de las obras.<ref name="B">[http://www.spanishrailway.com/2012/02/11/asturias-a-galicia-y-leon-a-g-l-compania-del-ferrocarril-del-noroeste-de-espana/ Asturias á Galicia y León (A.G.L.) Compañía del Ferrocarril del Noroeste de España] {{Wayback|url=http://www.spanishrailway.com/2012/02/11/asturias-a-galicia-y-leon-a-g-l-compania-del-ferrocarril-del-noroeste-de-espana/ |date=20180829125600 }} ''Spanishrailway''</ref> Esta empresa se creó para continuar con las obras iniciadas por la desaparecida compañía del Noroeste y gestionar sus líneas ante la quiebra de la misma, a finales de la década de 1870. Sin embargo la situación financiera de esta última también se volvió rápidamente delicada, siendo absorbida por [[Norte (compañía)|Norte]] en 1885.<ref name="B"/> Ese mismo año marcó la apertura de otro importante tramo entre [[Brañuelas]] y [[Ponferrada]] que permitía unir La Coruña con Madrid gracias al empalme de [[Estación de Venta de Baños|Venta de Baños]]. Gracias a ello, la compañía «Norte» decidió construir en la ciudad su primera estación como tal, ya que las infraestructuras iniciales —como era la costumbre en la época— eran provisionales. Se levantó así un edificio de planta rectangular, dos alturas y disposición lateral a las vías dotado de una pequeña marquesina protegiendo parcialmente el andén lateral.

En 1935, [[Antonio Gascué Echeverría]] concluía las obras del nuevo recinto destinoferroviario destinado a recibir los trenes de la nueva línea.<ref name="Ayuntamiento">{{cita web |url=http://www.edu.coruna.es/aprende_y_juega/galicia_en_fotos/conoce_tu_ciudad/la_estacion_de_san_cristobal |título=Conoce tu ciudad - Estación de San Cristóbal |fechaacceso=14 de mayo de 2011|autor= |fecha= |obra= |idioma= |cita= }}</ref> Para distinguir ambas estaciones se decidió llamar [[Estación de La Coruña-Término|La Coruña-Término]] a la de «Norte», y La Coruña-San Cristóbal a la nueva, situada a apenas 400 metros de la anterior. Construida la estación solo faltaban las vías. Un elemento esencial que sin embargo se retrasó principalmente por dos factores: la [[guerra civil española|guerra civil]] y la enorme complejidad de algunos tramos. El [[14 de abril]] de [[1943]], con [[RENFE]] como operador exclusivo de la red desde 1941, se logró concluir el tramo [[Santiago de Compostela]]-[[La Coruña]]. De esta forma llegaban los primeros trenes a San Cristóbal. Sin embargo, hubo que esperar hasta 1957 para que por fin se completara la línea Zamora-La Coruña. Con ella la estación pasó de ser una estación de trenes regionales a recibir trenes de largo recorrido que venían de Madrid.<ref name="vía libre">[http://www.vialibre-ffe.com/multi_galeria.asp?gal=355 Estación de La Coruña] ''Revista Vía Libre''</ref> Por ello se consideró necesario concentrar todo el tráfico ferroviario de pasajero en un mismo recinto. Apelando a su mayor modernidad, su mejor equipamiento y sus amplias dimensiones, San Cristóbal no tuvo problemas en ganarle la batalla a la antigua y vetusta estación de Norte. En 1958 se construyó un ramal que permitía que la línea del norte enlazara directamente con el nuevo trazado desplazando casi definitivamente a la antigua estación que recibió su golpe de gracia en 1964 al ser devastada por un incendio.<ref name="vía libre"/>