Diferencia entre revisiones de «Nissan R90C»

El R90CP (la P referida a la planta Nissan Opama donde Nismo está ubicada) al otro lado surgió de un diseño a favor de la baja carga aerodinámica. El frontal del auto destacaría una nariz más alta, con los canales estrechos eliminados y reemplazados por largos ductos al interior del guardabarros. Los guardabarros así mismos fueron rediseñados, con las luces, puestas verticalmente en lugar del diseño horizontal del R89C y el R90CK. La cabina del R90CK era idéntico al de su hermano R90CP, sin embargo los costados de la cabina serían cambiados. Sobre todo, los [[espejo retrovisor lateral|espejos retrovisores]] fueron integrados a la carrocería en los guardabarros, en lugar de los pequeños espejos al costado del parabrisas. Los guardabarros traseros también seria diferente en que la entrada del turbo seria colocada al borde delantero del guardabarros, en lugar de la parte superior de la cubierta del motor en el R90CK. Para el alerón trasero, este se ubicaría más abajo en el auto, extendiendo a conectar con la carrocería del guardabarros de las ruedas traseras, un estilo similar usado en el Nissan GTP ZX-Turbo en norte América.