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Diferencia entre revisiones de «Serie 319 de Renfe»

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→‎Venta a Argentina: Actualización de la información sobre las 319 qu están en el país
Línea 45:
Luego en otro embarque llegaron 10 locomotoras serie 319, entre serie 300 y 200 (201-206-241-258-236-228-327-328-337-338) todas con faltantes en su parte motriz y generadores, con esquema RENFE.
 
En un siguiente embarque llegaron todas 319 serie 300, poseen esquema azul y celeste, salvo las 319 317-336 esquema Bicentenario. AlgunasPosteriormente detambién estas 319 fueron puestas en servicioarribaron con losesquema TalgoBicentenario IVlas en el ramal a Mar del Plata, otras están siendo probadas en la Línea Roca229 y en223. la vía a Neuquén.
 
Algunas de estas 319 fueron puestas en servicio con los Talgo IV en el ramal a Mar del Plata, posteriormente fueron probadas en la Línea Roca y en la vía a Neuquén.
Actualmente la 316 opera en Tren Patagónico, la 233 opera en Ferroexpreso Pampeano S.A. (FEPSA), la 330 y la 229 fueron intercambiadas por las G26 1000 y 1001 ex LSM y ahora operan en Belgrano Cargas y Logística San Martín re numerada la ex 330 como 9501 y la ex 229 como 9502. Las restantes 319's en servicio (325,307,314,315,317,336) operan en Línea Sarmiento en el ramal a Mercedes, la 214 espera reparación en talleres Liniers; la 239 anterior de LSM y luego de operar en Ferrobaires Roca con trenes a Mar del Plata y Pinamar ahora opera en alquiler para Ferroexpreso Pampeano S.A. (FEPSA); la 220 sirvió de repuestera a la 206 que opera en la línea Mitre corredor a Córdoba. La 237 anterior de LSM y luego de operar en Linea Roca, estuvo en la larga distancia del Mitre hasta que fue reparada en Talleres Escalada y ahora opera con el servicio a Chivilcoy del Sarmiento. La 331 opera, tanto con el tren Buenos Aires Córdoba como en el local Córdoba Villa María. La 328 está en la playa de maniobras de Retiro, aparentemente en situación de abandono. La 201 y la 338 están abandonadas y no operativas en los talleres en Los Hornos, La Plata.▼
 
▲Actualmente la 316 opera en Tren Patagónico, la 233 opera en Ferroexpreso Pampeano S.A. (FEPSA), la 330 y la 229 fueron intercambiadas por las G26 1000 y 1001 ex LSM y ahora operan en Belgrano Cargas y Logística San Martín donde fueron re numeradanumeradas la ex 330 como 9501 y la ex 229 como 9502. Las restantes 319's en servicio (325,307,314,315,317,336) operan en Línea Sarmiento en el ramal a Mercedes, la 214 esperaestá reparaciónfuera de servicio en talleres Liniers; la 239 anterior de LSM y luego de operar en Ferrobaires Roca con trenes a Mar del Plata y Pinamar ahora opera en alquiler para Ferroexpreso Pampeano S.A. (FEPSA); la 220 sirvió de repuestera a la 206 que opera en la línea Mitre corredor a Córdoba. La 237 anterior de LSM y luego de operar en Linea Roca, estuvo en la larga distancia del Mitre hasta que fue reparada en Talleres Escalada y ahora opera tanto con el servicio de media distancia a Chivilcoy (alternándose con otras 319) como en el corredor Moreno-Mercedes del Sarmiento. LaTanto las 319 331 opera,como la 206 operan tanto con el tren Buenos Aires Córdoba (sobre todo en el sector Rosario-Córdoba) como en el local Córdoba Villa María. La 328 está en la playa de maniobras de Retiro, aparentemente en situación de abandono. La 201 y la 338 están abandonadas y no operativas en los talleres en Los Hornos, La Plata.
 
===Situación actual===
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