Diferencia entre revisiones de «Aeropostal»

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Línea 18:
'''Aeropostal''' es una línea aérea [[Venezuela|venezolana]] con sede en el [[Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar]], fundada por Marcel Bouilloux-Lafont.
 
Los primeros vuelos de la aerolínea fueron realizados por tres aviones [[Latécoère 28]] y, ocasionalmente, también se utilizaron [[Latécoère 26]].<ref>{{Cita web | título = Latécoère 26 un avionavión de los primeros | url = http://www.aeropostal.com/2014/nosotros/ | fechaacceso = 26 de febrero de 2017 | urlarchivo = https://web.archive.org/web/20170110004432/http://www.aeropostal.com/2014/nosotros/ | fechaarchivo = 10 de enero de 2017 }}</ref> Aeropostal es la aerolínea más antigua del territorio venezolano. Se fundó como Línea Aeropostal Venezolana a partir de la compra por el Gobierno Nacional de la Compañía General Aeropostal Francesa, en 1933.<ref>{{cita web|apellido=Mora |nombre=Guillermo |fecha=30 de septiembre de 2008 |url=https://espanol.groups.yahoo.com/neo/groups/Seguridad-Aerea/conversations/topics/6562 |título=Breve historia de la Línea Aeropostal Venezolana desde su fundación}}</ref> Empezó a volar desde el Aeropuerto de Boca de Río (hoy Aeropuerto Nacional Florencio Gómez o Base Sucre) o el extinto Aeropuerto Parque Aragua (hoy en la actualidad: en las inmediaciones del Edificio Hexagonal Seguros Adriática, Hiper Jumbo, C.C. Parque Aragua, y la Urbanización Base Aragua, aquí también alberga al oeste está es el famoso [[Museo Aeronáutico de Maracay|Museo Aeronáutico de Venezuela]]) de Maracay, y su destino hacia el famoso aeropuerto venezolano: el [[Aeropuerto Grano de Oro|Aeropuerto Internacional "Grano de Oro"]] de Maracaibo en [[1929]].
 
== Historia ==
Línea 40:
* En junio de 1956, uno de sus [[Lockheed Constellation|L-1049E Super Constellation]] se estrelló en el mar frente a la costa de Nueva Jersey con 75 fallecidos ([[Vuelo 253 de Aeropostal|vuelo 253]]), fue el peor accidente de la empresa
 
* En noviembre del mismo año, otro Lockheed Constellation, esta vez el L-749 José Martí se estrella en el cerro El AvilaÁvila en Caracas cuando provenía de Nueva York arrojando 24 fallecidos ([[Vuelo 253 de Aeropostal (noviembre de 1956)|vuelo 253]])
 
* Para 1958, el restante de los Constellation, el L-1049G Simón Bolívar se estrella en [[Tragedia aérea de Altos del Cedro de 1958|Altos de Cedro]] arrojando 24 fallecidos.
Línea 55:
Según declaraciones de Aeropostal, la principal causa que ha llevado a los usuarios a esperar más de 10 horas en el [[Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar]] y en el [[Aeropuerto Internacional Arturo Michelena]] de la ciudad de [[Valencia]], sus principales centros de conexiones, es la falta de combustible y la ineficiencia del sistema de otorgamiento de divisas que cae bajo la responsabilidad de la [[CADIVI|Comisión de Administración de Divisas]] (CADIVI);{{Cita requerida}} de hecho, Aeropostal tuvo la necesidad de suspender entre junio y septiembre de 2007 las frecuencias hacia varios destinos internacionales como [[Lima]], [[Medellín]] y [[La Habana]], dejando los destinos más comerciales como los del Caribe y los [[Estados Unidos]].
 
El 5 de enero de 2016, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil retiró el impedimento que le había impuesto a la empresa para expedir boletos; no obstante, ya la mencionada empresa había informado que durante el mes de enero vendería boletos en todas las rutas que tiene en Venezuela. El Órganoórgano regulador corroboró que Aeropostal tenía una deuda con los trabajadores de más de [[Bolívar (moneda)|Bs.F]] 180&nbsp;000&nbsp;000, unos 83&nbsp;000&nbsp;000 [[Dólar estadounidense|USD]], y aunque no presentaron fianza ante el Ministerio del Poder Popular para el Trabajo, Aeropostal se comprometió a cancelar tal deuda y a su vez a liberar la mora que tiene con el Aeropuerto en materia de impuestos y tarifas por operaciones aéreas que asciendía a los Bs.F. 12&nbsp;000&nbsp;000, unos 5&nbsp;500&nbsp;000 USD.
 
Para finales del 2007, la empresa había reducido drásticamente la flota de aviones que tenía en servicio, pasando de 22 aeronaves a 3, que prestaban servicio en las rutas nacionales; y provocando retrasos en los itinerarios nacionales y cientos de quejas de los usuarios, más la presión de los trabajadores hicieron que el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil mantenga a esta aerolínea en una constante revisión de sus operaciones.
 
A inicios del año 2008, la aerolínea fue vendida a un grupo de inversores venezolanos denominado ''Grupo Makled''; los [[Familia Makled|hermanos Makled]] fueron posteriormente llevados a juicio y encarcelados por múltiples delitos financieros, y la empresa pasó a manos del [[Instituto Nacional de Aeronáutica Civil|INAC]]. En la actualidad estaestá nacionalizada al 906nbsp90&nbsp;%, es decir, que está en manos del Estado Venezolano.
 
El 17 de marzo de 2011, un artículo del portal web de la emisora de radio venezolana Radio Mundial, dio a conocer que el presidente venezolano [[Hugo Chávez]] admitió la compra de la primera aerolínea del país, a raíz del escándalo de los hermanos Makled.
Línea 88:
|164 pasajeros (YV2793, YV3097, YV3285) <br /> 155 pasajeros (YV563T, YV2957, YV2992)
|''Corto - mediano alcance''
|2 Operativosoperativos YV640T y YV2992<br />5 Enen Hangareshangares, YV2957, YV2793, YV3097, YV3285, YV563T, YV571T
|-
|Total:
Línea 100:
<small>'''Actualizado a diciembre de 2018'''</small>
* {{Bandera|CUB}} '''[[Cuba]]'''
**[[La Habana]] - [[Aeropuerto Internacional José Martí]] Desdedesde [[Caracas]]
 
* {{Bandera|VEN}} '''[[Venezuela]]'''
** [[Caracas]] - [[Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar]] Desdedesde [[Porlamar]] [[La Habana]] Yy [[Santiago de Cuba]]
** [[Valencia (Venezuela)|Valencia]] - [[Aeropuerto Internacional Arturo Michelena]] Desdedesde [[Caracas]]
 
== Antiguos Destinosdestinos ==
 
* {{Bandera|ARU}} '''[[Aruba]]'''
Línea 180:
* El 29 de julio de 1984, el [[Vuelo 252 de Aeropostal|vuelo 252]] iba desde [[Caracas]] a [[Curazao]] cuando dos hombres armados, uno de [[Haití]] y uno de nacionalidad [[República Dominicana|dominicana]] secuestraron el avión con 82 personas a bordo. Los secuestradores exigieron dinero, armas y un [[helicóptero]] para sacar a cinco rehenes de la aeronave, y también amenazaron con volar el avión. El avión fue tomado por asalto por un comando de la [[DISIP]] venezolana, acabando con los secuestradores muertos, y todos los rehenes fueron puestos en libertad, poniendo fin a la crisis que duró 3 días.
 
* El 5 de marzo de 1991 el [[Vuelo 108 de Aeropostal]] operado por un [[McDonnell Douglas DC-9|McDonnell Douglas DC-9-32]], siglas YV-23C, se estrelló en el Páramo de Los Torres, [[estado Trujillo]], luego de despegar del [[Aeropuerto Internacional de La Chinita]] de [[Maracaibo]], con destino a [[Santa BarbaraBárbara del Zulia]]. Murieron sus 45 pasajeros y la causa del accidente fue por error de los pilotos al utilizar una ruta inapropiada (la del páramo).
 
* El 2 de abril de 1993 un [[DC9]], siglas YV-03C, cayó al norte de [[Isla la Blanquilla]], [[Dependencias Federales Venezolanas]], luego de despegar del [[Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño]] de [[Porlamar]]. El avión estaba haciendo un vuelo de prueba. Sus 11 ocupantes fallecieron.