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Diferencia entre revisiones de «1.ª Escuadrilla Aeronaval de Ataque»

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Cumplía tareas de adiestramiento y adaptación para los pilotos recién egresados de la [[Escuela de Aviación Naval (Argentina)|Escuela de Aviación Naval]] para el pilotaje de aviones de reacción. Fue el paso intermedio a la [[2.ª Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque]] que cuenta con aviones [[Super Étendard]].
 
Fue desactivada en 2007 por la obsolescencia de los aviones [[Aermacchi MB-326|MB-326]] y [[Aermacchi MB-339|MB-339]].
Tras el accidente en el cual falleció el teniente de fragata Julio Agustín Alonso, en octubre de 2007 y al llegar al final de la vida útil de los aviones [[Aermacchi MB-326]], de origen italiano, la Aviación Naval decidió poner en reserva a los aviones y esperar la llegada de máquinas que los reemplacen. Así se desactivó la 1.ª Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque, tras casi medio siglo de operaciones.<ref name=Desactivacion>{{cita web|título=Ministerio de Defensa cierra la Primera Escuadrilla Aeronaval de Ataque|url=https://malvinense.com.ar/snacional/n0108/595.html|obra=Malvinense|fecha=1 de abril de 2008|fechaacceso=8 de septiembre de 2017|formato=HTML}}</ref>▼
 
== Historia ==
 
=== Guerra de las Malvinas ===
El 2 de abril de 1982 una fuerza conjunta del [[Ejército Argentino|Ejército]] y la [[Armada Argentina]] tomó [[Puerto Argentino/Stanley|Stanley]], capital de las [[Islas Malvinas]]. Se desalojó al [[Islas Malvinas (territorio británico de ultramar)|gobierno]] y al personal militar británico. La [[Operación Rosario]] había sucedido.{{harvnp|Martini|1992|p=43}}
 
==== Operativo Rosario y despliegue en las Malvinas ====
El [[Reino Unido]] reaccionó enviando una gran fuerza de tareas para conquistar los archipiélagos australes. En consecuencia, la [[Junta Militar (1976-1983)|Junta Militar]] ordenó el [[alistamiento]] de todas las [[Fuerzas Armadas argentinas|Fuerzas Armadas]] y el [[Despliegue (ejército)|despliegue]] de unidades a las Malvinas y la [[Patagonia argentina|Patagonia]].{{harvnp|Martini|1992|p=71}}
 
El 2 de abril de 1982, una fuerza conjunta del [[Ejército Argentino|Ejército]] y la [[Armada Argentina]] tomó [[Puerto Argentino/Stanley|Stanley]], capital de las [[islas Malvinas]]. Los militares argentinos desalaron al [[Islas Malvinas (territorio británico de ultramar)|Gobierno]] y al personal militar británico en la [[Operación Rosario]].{{Harvnp|Martini|1992|p=43}} Mientras tanto, la 1.ª Escuadrilla desplegó en las bases de [[Base Aeronaval Comandante Espora|Comandante Espora]], [[Base Aeronaval Almirante Zar|Trelew]] y [[Base Aeronaval Río Grande|Río Grande]].{{Harvnp||1987|p=10|ref=MGA 1|texto=''Malvinas, la guerra aérea''}}{{Refn|En Río Grande, el comandante, Carlos Molteni, se reunió con el jefe del [[Batallón de Infantería de Marina N.º&nbsp;5]], capitán de fragata [[Carlos Robacio]], a fin de coordinar acciones militares, en virtud del entrenamiento realizado entre la escuadrilla y el batallón desde 1981.{{Harvnp|Martini|1992|p=182}}|group=nota}} Finalizado el operativo, la unidad replegó a la [[Base Aeronaval Punta Indio|base de Punta Indio]] dejando un destacamento en Río Grande que permaneció allí durante el resto del conflicto haciendo reconocimiento en la frontera con [[Chile]].{{Harvnp||1987|p=11|ref=MGA 1|texto=''Malvinas, la guerra aérea''}}
La 1.ª Escuadrilla Aeronaval de Ataque participó de la [[guerra de las Malvinas]] con 10 aviones [[Aermacchi MB-339]] o MC-33 y siete [[Aermacchi MB-326]] o MC-32.{{harvnp|Martini|1992|pp=179-181}} Su comandante durante el conflicto fue el capitán de corbeta Carlos Alberto Molteni.{{harvnp|Martini|1992|p=179}} La misión de la 1.ª Escuadrilla fue desarrollar operaciones de ataque a objetivos navales, de [[apoyo aéreo cercano]] y reconocimiento armado a fin de contribuir a las operaciones militares argentinas en las islas Malvinas.{{harvnp|Martini|1992|p=181}}
 
Siendo los únicos aviones a reacción capaces de operar desde la corta pista del [[Aeropuerto de Puerto Argentino/Stanley|aeropuerto de Stanley]], la Armada Argentina decidió desplegar los MB-326 y MB-339 de la 1.ª Escuadrilla en las Malvinas.{{Harvnp||1987|p=11|ref=MGA 1|texto=''Malvinas, la guerra aérea''}} Mientras tanto, el [[Arsenal Aeronaval N.º&nbsp;1]] de Punta Indio había puesto en servicio 16 unidades.{{Harvnp|Martini|1992|p=182}}
La unidad destacó una división —cuatro aviones— de MB-339 a [[Río Grande (Tierra del Fuego)|Río Grande]] el 2 de abril, en cumplimiento de orden del Comando de la Aviación Naval de la [[Armada Argentina]].{{harvnp|Martini|1992|p=182}} Allí el capitán de corbeta Molteni se reunió con el comandante del [[Batallón de Infantería de Marina N.º&nbsp;5]], capitán de fragata [[Carlos Robacio]], a fin de coordinar acciones militares ulteriores, en virtud del entrenamiento satisfactorio existente entre la Escuadrilla y el Batallón desde 1981.{{harvnp|Martini|1992|p=182}}
 
El 24 de abril, dos MB-339 cruzaron el [[océano Atlántico]] desde Río Grande hasta [[Puerto Argentino]], juntamente con un [[Beechcraft King Air|Beechcraft BE-200]] como apoyo.{{Harvnp|Martini|1992|p=184}} Los cruces de los MB-339 se realizaban solo a la luz de [[día]] pues carecían de equipamiento para volar de [[noche]].{{Harvnp|Martini|1992|p=153}}
El Arsenal Aeronaval N.º&nbsp;1 en [[Punta Indio]] puso en servicio a 16 del total de 17 aviones de la 1.ª Escuadrilla.{{harvnp|Martini|1992|p=182}}
 
==== Operaciones en las islas ====
El 14 de abril se completó un total de seis MB-339 y dos MB-326 en Río Grande.{{harvnp|Martini|1992|p=183}} El 21 de abril se completó un total de tres MB-339 y cinco MB-326 en la [[Base Aeronaval Comandante Espora]], ubicada en [[Grünbein]].{{harvnp|Martini|1992|p=183}}
 
El 241 de abrilmayo, dosempezaron MB-339los cruzaron el [[océano Atlántico]] desde Río Grande hasta [[Puerto Argentino]], juntamentecombates con unel [[Beechcraftbombardeo Kingcontra Air|Beechcraftla BE-200]]pista comodel apoyoaeropuerto.{{harvnpHarvnp|Martini|1992|p=184}} LosUna crucesbomba deprodujo losel MB-339incendio sede realizaban30 solodepósitos ade la luz decombustible [[díaJP-1]] puesque carecíanse encontraban cerca de equipamientoun paraquonset, volarlo que causó la destrucción de [[noche]]este.{{harvnpHarvnp|Martini|1992|p=153184}}
 
El 1mismo día y ante ecos de mayo[[radar]] empezaronque losaparentaban combatesun conhelidesembarco elenemigo, bombardeola contraunidad recibió la pistaorden de lanzar una sección —dos aviones— de MB-339, que no delpudo aeropuertorealizar.{{harvnpHarvnp|Martini|1992|p=184}} UnaLos bombabritánicos produjorealizaron el incendioengaños de 30radar con depósitossimulaciones de combustiblemovimiento [[JP-1]] que se encontrabande cercabarcos de uny quonsethelicópteros, lo que causómantuvieron laalerta destruccióna delos esteargentinos.{{harvnpHarvnp|Martini|1992|p=184}}
 
El 3 de mayo, dos MB-339 piloteados por el capitán de corbeta Carlos Molteni y el teniente de fragata Carlos Benítez despegaron desde Puerto Argentino para atacar un posible portahelicópteros enemigo en radial 160° y a 60 millas de la capital de Malvinas, el cual no hallaron.{{harvnpHarvnp|Martini|1992|p=185}} En el regreso el teniente de fragata Benítez murió en un accidente en el aterrizaje causado al tocar una elevación con un ala.{{harvnpHarvnp|Martini|1992|p=185}}▼
El mismo día y ante ecos de [[radar]] que aparentaban un helidesembarco enemigo, la unidad recibió la orden de lanzar una sección —dos aviones— de MB-339, que no pudo realizar.{{harvnp|Martini|1992|p=184}} Los británicos realizaron engaños de radar con simulaciones de movimiento de barcos y helicópteros, que mantuvieron alerta a los argentinos.{{harvnp|Martini|1992|p=184}}
 
El 15 de mayo, la 1.ª Escuadrilla Aeronaval de Ataque logró el cruce de dos MB-339 desde el continente a Puerto Argentino tras muchos intentos infructuosos.{{Harvnp|Martini|1992|p=187}}
▲El 3 de mayo dos MB-339 piloteados por el capitán de corbeta Carlos Molteni y el teniente de fragata Carlos Benítez despegaron desde Puerto Argentino para atacar un posible portahelicópteros enemigo en radial 160° y a 60 millas de la capital de Malvinas, el cual no hallaron.{{harvnp|Martini|1992|p=185}} En el regreso el teniente de fragata Benítez murió en un accidente en el aterrizaje causado al tocar una elevación con un ala.{{harvnp|Martini|1992|p=185}}
 
ElLa 15noche dedel mayo20 laa 1.ª Escuadrilla Aeronaval21 de Ataquemayo, logróempezó el crucedesembarco debritánico dosen MB-339 desde el continente a Puerto Argentino trasla muchos[[Bahía intentosSan infructuososCarlos]].{{harvnpHarvnp|Martini|1992|p=187}}
 
A las 08:30 horas ([[UTC-3]]) un equipo de combate del [[Ejército Argentino]] informó sobre numerosos buques y transportes.{{harvnpHarvnp|Martini|1992|p=187}} Inmediatamente intentaron despegar dos MB-339, pero uno falló, saliendo solitariamente el teniente de navío Owen Crippa.{{harvnpHarvnp|Martini|1992|p=187}} Este constató el desembarco y atacó a la fragata [[HMS Argonaut (F56)|HMS ''Argonaut'']] con cohetes de 127&nbsp;mm y fuego de cañones de 30&nbsp;mm.{{harvnpHarvnp|Martini|1992|p=187}}▼
La noche del 20 a 21 de mayo empezó el desembarco británico en la [[Bahía San Carlos]].{{harvnp|Martini|1992|p=187}}
 
==== LibrosPosguerra ====▼
▲A las 08:30 horas ([[UTC-3]]) un equipo de combate del [[Ejército Argentino]] informó sobre numerosos buques y transportes.{{harvnp|Martini|1992|p=187}} Inmediatamente intentaron despegar dos MB-339, pero uno falló, saliendo solitariamente el teniente de navío Owen Crippa.{{harvnp|Martini|1992|p=187}} Este constató el desembarco y atacó a la fragata [[HMS Argonaut (F56)|HMS ''Argonaut'']] con cohetes de 127&nbsp;mm y fuego de cañones de 30&nbsp;mm.{{harvnp|Martini|1992|p=187}}
 
▲Tras el accidente en el cual falleció el teniente de fragata Julio Agustín Alonso, en octubre de 2007 y al llegar al final de la vida útil de los aviones [[Aermacchi MB-326]], de origen italiano, la Aviación Naval decidió poner en reserva a los aviones y esperar la llegada de máquinas que los reemplacen. AsíQuedó seasí desactivódesactivada la 1.ª Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque, tras casi medio siglo de operaciones.<ref name=Desactivacion>{{cita web|título=Ministerio de Defensa cierra la Primera Escuadrilla Aeronaval de Ataque|url=https://malvinense.com.ar/snacional/n0108/595.html|obra=Malvinense|fecha=1 de abril de 2008|fechaacceso=8 de septiembre de 2017|formato=HTML}}</ref>
 
== Véase también ==
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* [[2.ª Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque]]
* [[3.ª Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque]]
 
== Notas ==
 
{{Listaref|grupo=nota}}
 
== Referencias ==
 
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=== Fuentes ===
 
▲==== Libros ====
 
{{Refcomienza}}
 
* {{Cita publicación|título=Fascículo 1|publicación=Malvinas, la guerra aérea|fecha=1987|editorial=Ediciones Open Argentina|ubicación=Buenos Aires|ref=MGA 1}}
* {{Cita publicación|título=Fascículo 4|publicación=Malvinas, la guerra aérea|fecha=1987|editorial=Ediciones Open Argentina|ubicación=Buenos Aires|ref=MGA 4}}
* {{Cita libro|apellido=Martini|nombre=Héctor|enlaceautor=Héctor Martini|título=Historia de la Aviación Naval Argentina Tomo III|url=http://www.radarmalvinas.com.ar/airt/ia_avn_histocue_t.pdf|año=1992|editorial=[[Departamento de Estudios Históricos Navales]]|ubicación=Buenos Aires|isbn=978-987-99459-0-2}}
 
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==== En línea ====
 
{{Refcomienza}}
 
* {{cita web|apellidos1={{versalita|Smith}}|nombre1=Gordon|título=Battle Atlas of the Falklands War 1982 by Land, Sea and Air|url=https://www.naval-history.net/NAVAL1982FALKLANDS.htm|obra=Naval History|idioma=inglés|fecha=1989}}
 
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