Diferencia entre revisiones de «Puerto de Guadarrama»
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Este nuevo camino abierto en el siglo XVIII es la actual carretera [[N VI|nacional VI Madrid-La Coruña]].
En [[1888]], tras cuatro años de trabajos de perforación, se consiguió atravesar por primera vez el Sistema Central por la sierra de Guadarrama bajo el puerto de Guadarrama a través del [[túnel de Tablada|túnel ferroviario de Tablada]] de la [[línea Villalba-Segovia-Medina del Campo]], el cual comunica Castilla y León y la Comunidad de Madrid respectivamente entre [[Gudillos]] ([[San Rafael (Segovia)|San Rafael]]) y [[Tablada (Madrid)|Tablada]] ([[Guadarrama (Madrid)|Guadarrama]]) y por el que actualmente presta servicio la [[línea 53 (Media Distancia)|línea 53 de Media Distancia Segovia-Madrid]]
Tras la sublevación militar de julio de 1936 que desembocó en la [[guerra civil española]], el sur de Castilla (Castilla la Nueva) quedó en zona republicana y el norte (Castilla la Vieja) bajo el control de las tropas sublevadas. En este contexto las tropas de ambos bandos se encontraron en el puerto de Guadarrama y su entorno, donde tuvo lugar la [[batalla de Guadarrama]], que acabó con la toma del Alto del León por las tropas sublevadas pero sin conseguir estas el avance hacia Madrid. Ello produjo el asentamiento del frente a lo largo de la cordillera de la sierra de Guadarrama y su fortificación, un estancamiento que duró hasta el final de la contienda. Debido a la toma del puerto por las tropas sublevadas provenientes de Castilla, este paso a llamarse oficialmente durante la dictadura ''Alto de los Leones de Castilla'', denominación que ya ha desaparecido actualmente pero que continúa en el habla de las poblaciones de la zona como ''Alto o puerto de los Leones''. Hoy en día aún se conservan en muy buen estado restos de estas fortificaciones en todo el entorno de la sierra, las cuales están protegidas como Bien de Interés Cultural.
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