Diferencia entre revisiones de «Hørsholm»

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La industrialización llegó a finales del siglo XIX, con el establecimiento en 1885 de la fábrica Hørsholm Klædefabrik, productora a gran escala de la industria del vestido que utilizaba la energía hidroeléctrica del río Usserød. En 1897 se inauguró la Línea Ferroviaria de la Costa (''Kystbanen''). Hørsholm, servida por la estación de la cercana localidad de [[Rungsted]], quedó conectada por tren a Copenhague.
 
En el siglo XX, Hørsholm retomó su carácter militar: entre 1915 y 1920 fue nuevamente sede de los Húsares de Guardia, y entre 1953 y 2005 del Regimiento de Artillería del Rey. La primera autopista danesa, entre Copenhague y Hørsholm, hoy parte de la autopista Copenhague-Elsinor, fue abierta en 1956. Debido a las buenas comunicaciones, a la cercanía con la capital, y a un organizado plan político de desarrollo urbano, Hørsholm se transformó a lo largo del siglo en un [[suburbio]] de éstaesta, atrayendo colonos que buscaban residir en un lugar cercano a la naturaleza con oferta cultural y de ocio, y al mismo tiempo trabajar en Copenhague. El flujo migratorio se incrementó constantemente desde la década de 1950 y provocó que el área urbana desbordara los límites municipales. De los cerca de 46.000 habitantes de la ciudad, la mitad vive dentro del municipio de Hørsholm y la otra mitad en los municipios de Fredensborg y Rudersdal.
 
== Referencias ==