Diferencia entre revisiones de «Monoplano»
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== Historia ==
Aunque los primeros aviones exitosos fueron biplanos, los primeros intentos de máquinas voladoras más pesadas que el aire fueron monoplanos, y muchos pioneros continuaron desarrollando diseños de monoplano. Por ejemplo, el primer avión que se puso en producción fue el Santos-Dumont Demoiselle de 1907, mientras que el [[Blériot XI]] cruzó el [[Canal de la Mancha]] en [[1909]].<ref>Wragg, David; ''Historical Dictionary of Aviation'', History Press, 2008, pp.214-5.</ref> A lo largo de 1909-1910, [[Hubert Latham]] estableció varios récords de altitud en su monoplano Antoinette IV, alcanzando finalmente los 1.384 metros.
A medida que las potencias cada vez mayores del motor hicieron que el peso de la construcción totalmente metálica y el ala en voladizo fueran más prácticos, ambos fueron pioneros juntos por primera vez por el revolucionario demostrador de fábrica alemán [[Junkers J 1]] en 1915-16, se hicieron comunes durante el período posterior a la [[Primera Guerra Mundial]] , el día del ala reforzada pasó, y en la [[década de 1930]], el monoplano en voladizo se estaba convirtiendo rápidamente en la configuración estándar para un avión de ala fija. Los diseños avanzados de aviones de combate monoplano se produjeron en masa para servicios militares en todo el mundo tanto en la Unión Soviética como en los Estados Unidos a principios y mediados de la década de 1930, con el [[Polikarpov I-16]] y el [[Boeing P-26 Peashooter]] respectivamente.
== Véase también ==
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