Diferencia entre revisiones de «Andrew Carnegie»

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==== 1885-1900: El imperio del acero ====
[[Archivo:CarnegieVanguardHighSchool.jpg|thumb|Escuela Secundaria Andrew Carnegie Vanguard]]
Carnegie logró amasar una fortuna en la industria del acero, controlando el mayor funcionamiento integrado de acero ye hierro nunca antes propiedad de un particular en los Estados Unidos. Una de sus dos grandes innovaciones fue la reducción de costos gracias a la producción en masa de raíles de acero para vías férreas. El segundo fue implementar la integración vertical con todos los suministradores de materias primas. A finales de la década 1880, Carnegie Steel era la mayor fábrica de [[arrabio]], raíles de acero y [[coque]] del mundo, con una capacidad productiva de aproximadamente 2.000 toneladas de metal de [[arrabio]] al día. En 1888, Carnegie compró a la empresa competidora Homestead Steel Works, que contaba con una enorme planta junto con el suministro de carbón y minas de hierro, una larga vía de ferrocarril de unos 685 km y una flota de barcos de vapor. Carnegie fusionó sus participaciones y las de sus asociados en 1892 al crear la empresa [[Carnegie Steel Company]].
 
Hacia 1889, el excedente de acero de Estados Unidos superaba al de Inglaterra y Carnegie poseía la mayor parte.{{cita requerida}} El imperio de Carnegie creció aún más al incluirse las siguientes empresas: [[Edgar Thomson Steel Works|J. Edgar Thomson Steel Works]], (llamada así por [[John Edgar Thomson]], el primer jefe de Carnegie y el presidente de la Pennsylvania Railroad), Pittsburgh Bessemer Steel Works, Lucy Furnaces, Union Iron Mills, Union Mill (Wilson, Walker & County), Keystone Bridge Works, Hartman Steel Works, Frick Coke Company, y las minas de Scotia. Carnegie, a través de Keystone, suministraba el acero y tenía acciones en el famoso puente llamado [[Eads Bridge]] que cruzaba el [[río Mississippi]] en [[San Luis, Misuri]] (completado en 1874). El proyecto fue una importante prueba de fuego para la nueva tecnología del acero, que marcó el inició de un nuevo mercado del acero.