ConstruidaConstruido el edificio de viajeros entre 1921 y 1924,<ref>{{Cita web|url=https://www.patrimoniodecuenca.es/|título=APEADERO DE CARBONERAS|fechaacceso=2021-01-30|apellido=Cuenca|nombre=Patrimonio de|sitioweb=www.patrimoniodecuenca.es|idioma=es}}</ref> la estación fue inaugurada oficialmente el 25 de noviembre de 1947 bajo el mando de [[RENFE]] creada en 1941 con la nacionalización del ferrocarril en España.<ref name="A">[http://www.spanishrailway.com/2012/02/25/cuenca-a-utiel/ Cuenca a Utiel] {{Wayback|url=http://www.spanishrailway.com/2012/02/25/cuenca-a-utiel/ |date=20140104060334 }} ''Spanishrailway''</ref> Sin embargo poco tenía que ver la nueva compañía estatal en una línea que se había gestado mucho antes y que la difícil [[orografía]] y la [[Guerra Civil Española|Guerra Civil]] se encargaron de retrasar. La infraestructura se enmarcó dentro de la línea Cuenca-Utiel que buscaba unir el trazado Madrid-Aranjuez-Cuenca con el Utiel-Valencia para crear lo que su época se conoció como el ferrocarril directo de Madrid a Valencia. Inicialmente adjudicadaadjudicado el proyecto a la Constructora Bernal, las obras fueron finalmente iniciadas en 1926 por la empresa Cesaraugusta S.A. quien compró los derechos a la anterior.<ref name="A">[http://www.spanishrailway.com/2012/02/25/cuenca-a-utiel/ Cuenca a Utiel] {{Wayback|url=http://www.spanishrailway.com/2012/02/25/cuenca-a-utiel/|date=20140104060334}} ''Spanishrailway''</ref> La Guerra Civil marcó la rescisión del contrato en 1936 y la apertura parcial de algunos tramos más con fines militares que civiles. Concluido el conflicto una nueva constructora llamada ABC remataría la obra incluyendo algunos viaductos especialmente complejos hasta la inauguración total por parte del [[General Franco]] en 1947.<ref name="A"/>
Fue abierta la estación al tráfico el 25 de octubre de 1938,{{Sfn|García Raya|2006|p=52}} de la mano de [[Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante|MZA]], al abrirse el tramo de 44,982 km entre las estaciones de [[Estación de Cuenca|Cuenca]] y [[Estación de Arguisuelas|Arguisuelas]], tras sufrir la línea múltiples retrasos debido a la difícil [[orografía]] y a la [[Guerra Civil Española|Guerra Civil]], faltando aún por abrir al tráfico ferroviario el tramo entre las estaciones de Arguisuelas y [[Estación de Camporrobles|Camporrobles]], de 47,066 km.
Concluido el conflicto una nueva constructora llamada ABC remataría la obra de la línea incluyendo algunos viaductos especialmente complejos. En 1941, con la nacionalización del ferrocarril, la estación pasó a depender de la recién creada [[RENFE]].<ref name="A" /> La inauguración total de la línea Cuenca-Utiel por parte del [[General Franco]] llegó 25 de noviembre de 1947.{{Sfn|García Raya|2006|p=54}}
