Diferencia entre revisiones de «Vuelo 6316 de Korean Air Cargo»

Contenido eliminado Contenido añadido
mSin resumen de edición
Línea 26:
}}
 
El '''vuelo 6316 de Korean Air Cargo''' (también conocido como '''KAL6316''' y '''KE6316''') fue un vuelo regular de carga de [[Korean Air|Korean Air Cargo]] desde [[Shanghái]] a [[Seúl]]. El 15 de abril de 1999, el [[McDonnell Douglas MD-11|McDonnell Douglas MD-11F]] que operaba la ruta, registrado como HL7373, se estrelló en [[Xinzhuang]], [[Shanghái]] poco después de despegar del [[Aeropuerto Internacional de Shanghái-Hongqiao|aeropuerto Hongqiao]], matando a los tres tripulantes a bordo, así como a cinco personas más en tierra.<ref>{{cita publicación|url=http://news.sina.com.cn/china/9904/041551.html|título=zh:一架飞机今天下午在上海附近坠落|fecha=15 de abril de 1999|fechaacceso=20 de septiembre de 2021|publicación=[[Sina Corp|Sina]] News|idioma=chino}}</ref><ref name="ASN">{{Cita web|apellido=Ranter|nombre=Harro|título=ASN Aircraft accident McDonnell Douglas MD-11F HL7373 Shanghai-Hongqiao Airport (SHA)|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19990415-0|fechaacceso=20 de septiembre de 2021|publicación=[[Aviation Safety Network]]}}</ref>
 
== Accidente==
Línea 37:
 
== Investigación ==
El 27 de abril de 1999, la investigación preliminar mostró que no había evidencia de explosión o fallo mecánico antes del impacto. En junio de 2001, la investigación en profundidad llevada a cabo por la [[Administración de Aviación Civilcivil de China|CAAC]] mostró que el primer oficial había confundido 1500 metros, la altitud requerida, con 1500 pies, provocando que el piloto tomase la decisión incorrecta de descender.<ref>{{cita publicación|título=上海机场大韩航空事故原因为驾驶员失误|idioma=chino|publicación=[[The Chosun Ilbo]]|url=http://news.carnoc.com/list/6/6506.html|fechaacceso=21 de diciembre de 2019}}</ref><ref name="CAAC">{{Cita web|título=Controlled Flight Into Terrain, KOREAN AIR FLIGHT KE6316, MD-11F HL7373, SHANGHAI, PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA, APRIL 15, 1999|url=https://reports.aviation-safety.net/1999/19990415-0_MD11_HL7373.pdf|fechaacceso=20 de septiembre de 2021|publicación=Administración de Aviación Civil de China}}</ref>
 
En la mayoría de países, las altitudes de aviación son medidas en pies conforme a lo acordado en la convención de la [[OACI]].<ref>{{cita web |título=ANNEX 5 to the Convention on International Civil Aviation |url=https://store.icao.int/icao-annex-5 |fechaacceso=22 de julio de 2021}}</ref>
Línea 44:
== Véase también ==
{{Portal|China|Aviación}}
*[[Anexo:Accidentes e incidentes de Korean Air]]
*[[Vuelo 102 de National Airlines]] – también se estrelló poco después de despegar.
*[[Vuelo 324 de Avient Aviation]] – otro desastre aéreo que tuvo lugar en Shanghái, también con un MD-11F.<ref group="note">El avión implicado en este accidente fue inicialmente entregado a Korean Air con el registro HL7372, justo el avión previo al HL7373. Se estrelló el 28 de noviembre de 2009.</ref>
*[[Vuelo 129 de Air China]] – tuvo lugar en [[Busan]] tres años después del accidente de Shangái.<ref group="note">El vuelo discurría desde Beijing, China a Busan, Corea del Norte, operado por un Boeing 767-200ER con registro B-2552 el 15 de abril de 2002. 129 personas murieron en este accidente.</ref>
*[[Vuelo 8509 de Korean Air Cargo]] – otro avión de Korean Air Cargo que se accidentó poco después de despegar del [[Aeropuerto de Londres Stansted]] ocho meses después del accidente de Shanghái.
*[[Planeador de Gimli|Vuelo 143 de Air Canada]] – otro incidente aéreo provocado por la confusión entre las medidas [[Sistema métrico|métricas]] e [[Sistema Imperial|imperiales]].
 
== Referencias ==
Línea 68:
[[Categoría:Accidentes e incidentes de Korean Air|6316]]
[[Categoría:Accidentes e incidentes aéreos causados por error del piloto]]
[[Categoría:Accidentes e incidentes de McDonnell Douglas MDDC-11]]
[[Categoría:Shangai en 1999]]