Diferencia entre revisiones de «Diseño de automóviles»

▲El estilista responsable del diseño del exterior del vehículo desarrolla las proporciones, la [[Morfología (diseño)|forma]], y las superficies del vehículo. teniendo en cuenta el coeficiente Cx que es la calidad de la forma aerodinámica a la hora de diseñar un vehículo, esto para evaluar la aerodinámica del diseño, acompañada de esta fórmula y de las pruebas en los túneles de viento, en donde se encuentra otra fórmula más compleja que es el coeficiente (Fx= 1/2 x K x S x Cx x V2) en la que K indica variables de la temperatura, la presión, la densidad del aire. S es la superficie frontal del vehículo y V es la velocidad. entonces los diseñadores de [[automóviles de turismo]] tendrían que trabajar sobre el Cx y la S, ya que el resto son constantes. este utilizado más por el diseño en autos de [[Fórmula 1|Formula Uno]]. El diseño exterior se hace por una serie de dibujos digitales o manuales. Se ejecutan y se aprueban dibujos progresivamente más detallados. La arcilla <!-- (plasticiline industrial) --> y o los modelos digitales se desarrollan, junto con de los dibujos. Los datos de estos modelos entonces se utilizan para crear una maqueta del mismo tamaño del diseño final (cuerpo en blanco). Con máquinas freadoras CNC de 3 y 5 ejes, el modelo, primero se diseña en un programa de computadora, y en seguida “se talla” con la máquina y usando grandes cantidades de arcilla <!-- (plasticine industrial) -->. Incluso en tiempos del software 3d de clase superior y de los modelos virtuales, <!-- en powerwalls --> el modelo en arcilla <!-- (plasticine industrial) --> sigue siendo la herramienta más importante para evaluar el diseño exterior de un coche y por lo tanto usado a través de la industria.