Diferencia entre revisiones de «Estación Talleres km5»
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[[Archivo:Muelle km5.jpg|250px|miniaturadeimagen|derecha|Antiguo muelle del ferrocarril en 1950. Hoy destruido por el mar]]
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La '''Estación Presidente Ortiz''', más conocida localmente como '''Talleres kilómetro 5''' o simplemente '''Km 5''', es una ex [[estación ferroviaria]] del [[Ferrocarril de Comodoro Rivadavia]] que unía a [[Comodoro Rivadavia|esta localidad]] con [[Sarmiento (Chubut)|Colonia Sarmiento]], ambas en la [[provincia de Chubut]] ([[Argentina]]).<ref>{{cita web|título=FERROCARRIL DE COMODORO RIVADAVIA - TRENES DE LA PATAGONIA ARGENTINA|url=http://www.google-earth.es/foros.php?k=47635|fechaacceso=15 de julio de 2011|autor=Homerearth|obra=Google-Earth.es|fecha=Miércoles 16 de febrero de 2011|idioma=español}}</ref>
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En los alrededores de la estación se creó el barrio [[Presidente Ortiz]]. En las cercanías se concentra la edificación industrial necesaria para el mantenimiento y funcionamiento de las locomotoras. De ahí que las denominaciones de las calles que configuran el barrio guarden relación con la historia ferroviaria del país.
Esta estación llegó a ser la más importante de este ferrocarril en sus últimos años de vida con el cierre de la [[Estación Comodoro Rivadavia|estación matriz]] y la clausura de la de [[Estación Sarmiento (Comodoro Rivadavia)|Sarmiento]] en 1977.
== Toponimia ==
[[Archivo:Km5 estacion.JPG|300px|thumb|La estación tras una restauración reciente que le devolvió su parecer y la convirtió en una biblioteca. Las vías no pudieron ser salvadas ante la pavimentación del sector.]]
El nombre de la estación es en honor a [[Roberto Marcelino Ortiz|Jaime Gerardo Roberto Marcelino María Ortiz]], un político argentino, presidente del país entre [[1938]] y [[1942]]. Este honor le fue otorgado ya que en los años de su presidencia este pueblo intento tener municipalidad aparte de Comodoro Rivadavia. Sin embargo, la iniciativa quedó en el olvido tras la descompensación de su salud que lo obligó a delegar la presidencia al conservador [[Ramón S. Castillo]], que para empeorar la situación sería depuesto por el [[golpe de estado]] de 1943. Quedando nulas las expectativas de independencia desde entonces.
Los otros nombres alternativos tiene origen primero en la distancia de 6,1 km que la separa de la estación matriz, pero que fueron redondeados a 5 si se toma donde inicia el barrio homónimo. El nombre
== Características ==
La cantidad de infraestructura que concentraba esta estación la hizo tercera en importancia en este ferrocarril, adelante se colocaba la de Sarmiento y la de
Para [[1958]] se informa que cumplía todos los servicios disponibles de este ferrocarril: pasajeros, encomiendas, telégrafo y cargas que comprendían hacienda. En cuanto a las cargas, recibía y despachaba hacienda con previo arreglo únicamente.<ref>{{Enlace roto|1=http://www.rumboalsud.com.ar/l-comodoro.htm |2=http://www.rumboalsud.com.ar/l-comodoro.htm |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
La compleja infraestructura que rodeaba a esta estación se comprendía de:
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El edificio, luego de ser transferido en 1992 al municipio, fue utilizado como Biblioteca popular, más tarde fue usurpado por la familia Cárdenas. Actualmente y luego de varias acciones legales, se ha desalojado.<ref>https://cultura.vivamoscomodoro.gob.ar/index.php/bienes-de-valor-patrimonial</ref>▼
▲El edificio, luego de ser transferido en [[1992]] al municipio, fue utilizado como Biblioteca popular, más tarde fue usurpado por la familia Cárdenas. Actualmente y luego de varias acciones legales, se ha desalojado.<ref>https://cultura.vivamoscomodoro.gob.ar/index.php/bienes-de-valor-patrimonial</ref>
El barrio km. 5 y su patrimonio histórico conservado fueron ejes de un intento de impulso ante la Cámara de Diputados, en 2006, de un proyecto de creación de un nuevo museo ferroviario. El objetivo fue reforzar la identidad ferroviaria que aún mantiene hasta el presente, hecho que lo constituye como lugar óptimo para el trazado urbano del tren turístico en Comodoro Rivadavia, que partiría de este barrio pasando por [[Don Bosco (Chubut)|Don Bosco]], y Astra, agregándose al mismo un ramal hacia [[Caleta Córdoba]], en el cual se podrá apreciar el Faro San Jorge y la belleza del paisaje patagónico.<ref>http://ferroturtrasandino.wordpress.com/2008/12/11/proyecto-museo-ferroviario-de-sitio-en-kilometro-5-comodoro-rivadavia/</ref>▼
▲El barrio km
Los talleres fueron nominados por el proyecto que se impulsó en Diputados como lugar donde está proyectado desarrollar la exposición central, como así también las actividades programadas por la actividad del museo, que es un gran taller con antiguas maquinarias, fragua y sistemas de andamio para manipular elementos pesados. Hoy los talleres se encuentran ocupados por el sector de bienes patrimoniales, perteneciente a la Municipalidad de Comodoro Rivadavia desde hace dieciocho años. Se utiliza como depósito de materiales de construcción, tales como, chapas, tirantes, ladrillos, varillas de acero y caños, en el espacio interno como en el predio exterior en el que se ubica. No cuenta con reformas que alteren su condición original, y podría decirse que su estado de conservación es regular. Al lado del galpón existe un gran terreno que antiguamente funcionaba como playa de maniobras, el cual resulta propicio para actividades al aire libre y exposición de vagones y máquinas.
Actualmente aun perduran dentro del predio de los talleres elementos ferroviarios como una ''Cucaracha'' (coche motor) que hasta hace unos años estaba en ruinas en los ex galpones ferroviario. Hace unos años estuvo en un club del barrio km, donde fue casi destruida.
Hoy en día hay un proyecto para emplazarla en la estación de Trenes de km
Para [[2016]] el vehículo ferroviario fue completamente restaurado y puesto a resguardo en los talleres. Es usado en exposiciones y convenciones.<ref name="maraustralis_1">https://web.archive.org/web/20131202233540/http://www.maraustralis.com/mag1210delpuente.html</ref>
También se hallaron básculas de madera y de metal, apiladas a la intemperie, y la carcasa de un reloj para marcar la entrada y la salida del personal.
Desde abril de [[2013]] la municipalidad de Comodoro llegó a un convenio con el gobierno nacional para el traspaso de los galpones que fueron talleres y depósitos del ferrocarril. Lamentablemente la nueva propiedad del municipio no se materializó en una revalorización, sino que se procedió a desmantelar los galpones históricos para una urbanización de 25 lotes. Este hecho penoso es causado por la gran demanda de tierras que vive la ciudad.<ref>{{Cita web |url=http://www.elpatagonico.net/nota/191664-desarman-un-antiguo-galpon-en-km-5-para-lotear-terrenos/ |título=Copia archivada |fechaacceso=21 de abril de 2013 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20140221132246/http://www.elpatagonico.net/nota/191664-desarman-un-antiguo-galpon-en-km-5-para-lotear-terrenos/ |fechaarchivo=21 de febrero de 2014 }}</ref>
Para [[2017]] la municipalidad de la ciudad licitó el Paseo Ferroportuario para el barrio de Kilómetro 5 que planea un circuito histórico y puesta en valor del barrio. Los objetivos son la recuperación y difusión del patrimonio industrial y cultural. Tiene un presupuesto oficial de 23.373.112 pesos y un plazo de ejecución de 180 días. El primer tramo vincula la ex gamela de [[YPF]] con el sector ferroviario uniendo la estación del Ferrocarril con los galpones ferroviarios donde están los ex baños, ubicados junto con la plaza General Belgrano.<ref>http://www.elpatagonico.com/un-paseo-costero-el-barrio-presidente-ortiz-y-una-plaza-el-quirno-costa-n1540587</ref>
Para 2020, el equipo de gestión del gobernador Juan Pablo Luque junto con los referentes de la Asociación “Detrás del Puente” proyectó un plan de obras en tres etapas: recorrido del parque histórico (entre las calles Ferrocarriles Argentinos, Ferrocarril Patagónico, Avenida Ricardo Gutiérrez y Estación Talleres), refacción y reciclaje de la ex estación Talleres y el edificio anexo biblioteca. La [[pandemia de coronavirus]] frenó el proyecto, que fue retomado hacia fines del mismo año.<ref>{{Cita web|url=https://diariocronica.com.ar/679014-se-licito-la-1ra-etapa-del-proyecto-urbanistico-de-la-exestacion-de-ferrocarriles-de-kilometro-5.html|título=Se licitó la 1ra. etapa del proyecto urbanístico de la exestación de ferrocarriles de Kilómetro 5|fechaacceso=2020-10-15|apellido=marcelar|fecha=2020-10-10|sitioweb=Diario Crónica|idioma=es}}</ref> <ref>{{Cita web|url=https://www.municipiosdeargentina.com/noticias/2020/10/13/41260-luque-licito-la-recuperacion-de-edificios-historicos-para-la-ciudad|título=Luque licitó la recuperación de edificios históricos para la ciudad {{!}} Municipios de Argentina|fechaacceso=2020-10-15|apellido=Factory|nombre=Troop Software|sitioweb=www.municipiosdeargentina.com|idioma=en-US}}</ref>
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