Diferencia entre revisiones de «Piloto de pruebas»

El vuelo de prueba como actividad sistemática comenzó durante la [[Primera Guerra Mundial]], en el [[Royal Aircraft Establishment]] (RAE) del [[Reino Unido]]. Se realizó un "Vuelo Experimental" en la Escuela Central de Vuelo (''Central Flying School''). Durante 1920 la RAE en el Reino Unido y el [[Comité Asesor Nacional para la Aeronáutica]] (NACA) en Estados Unidos desarrollaron aún más los vuelos de prueba. En 1950 la NACA pasó a ser la [[NASA|Administración Nacional de la Aeronáutica y del Espacio]], o NASA. Durante estos años, a medida que se trabajaba en la estabilidad de las aeronaves y en las cualidades de maniobrabilidad, los vuelos de prueba evolucionaron hacia una profesión científica más cualitativa. En los años 50 solía morir un piloto de pruebas por semana, pero los riesgos se han reducido drásticamente con el paso de los años gracias al avance de la tecnología aeronáutica, la optimización de las pruebas con base en tierra, las simulaciones para evaluar el rendimiento de las aeronaves, la tecnología fly-by-wire y, últimamente, con el uso de [[vehículos aéreos no tripulados]] para probar las características de las aeronaves experimentales. Aun así, pilotar aviones experimentales sigue siendo más peligroso que la mayoría de los demás tipos de vuelo.