Diferencia entre revisiones de «Desastre de Le Mans en 1955»
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== El accidente ==
A las seis y media de la tarde (hora local GMT+1) el [[Mercedes-Benz|Mercedes]] conducido por la pareja [[Juan Manuel Fangio]]–[[Stirling Moss]] luchaba por encabezar la prueba con el Jaguar conducido por [[Mike Hawthorn]]-[[Ivor Bueb]] tras haber conseguido sacar una vuelta a la mayor parte de sus rivales.
Hawthorn
Sorprendido, el piloto del bólido que acababa de ser doblado hizo una brusca maniobra hacia la izquierda sin ver que dos Mercedes, a toda velocidad, se le echaban encima. El primero lo conducía el francés Pierre Levegh, con una vuelta de retraso
El drama se produjo en tan sólo pocos segundos. En un último reflejo, Levegh levantó la mano para advertir a [[Juan Manuel Fangio|Fangio]] del peligro. Después, chocó contra el Austin y, a más de 200 kilómetros por hora, su [[Mercedes-Benz|Mercedes]] "despegó" para abatirse, explotando, sobre las tribunas repletas de espectadores.
El Mercedes de [[Pierre Levegh]] se desintegró totalmente y el motor y otras piezas del chasis dejaron un rastro de muertos y heridos en su vuelo sobre las tribunas, incluyendo al propio Levegh cuyo cuerpo quedó tendido sobre la pista. Entre los motivos de la fuerte deflagración se encuentra el hecho de que muchas partes del vehículo se encontraban compuestas por [[magnesio]], el cual genera una fuerte explosión y dificulta las labores de extinción dado que el agua actúa como potenciador de las llamas.
Los organizadores de la prueba, sin embargo, no interrumpieron la carrera, que prosiguió mientras las ambulancias iban y venían. Los espectadores situados en otras zonas del circuito tardaron horas en conocer el alcance de la tragedia. La organización argumentó que la suspensión de la carrera hubiera dificultado las labores de evacuación de los heridos, por la probable invasión de las vías de emergencia.
Pierre Levegh contaba con 49 años de edad al momento de su muerte.
== Consecuencias ==
Durante la noche, el equipo [[Mercedes-Benz|Mercedes]], que encabezaba las 24 Horas, decidió retirarse de la carrera, por orden explícita de la sede central de la marca en [[Stuttgart]]. Al día siguiente, bajo una fría lluvia y un ambiente aún más glacial, Hawthorn y Bueb lograron para Jaguar su tercera victoria en Le Mans. La retirada de [[Mercedes-Benz|Mercedes]] de las competiciones automovilísticas se prolongo hasta el año 1987.▼
▲Durante la noche, el equipo [[Mercedes-Benz|Mercedes]], que encabezaba las 24 Horas, decidió retirarse de la carrera, por orden explícita de la sede central de la marca en [[Stuttgart]]. Al día siguiente, bajo una fría lluvia y un ambiente aún más glacial, Hawthorn y Bueb lograron para [[Jaguar]] su tercera victoria en Le Mans. La retirada de
Dos días después, las autoridades galas prohibieron las competiciones automovilísticas en [[Francia]]. En [[Alemania]], [[España]] y [[Suiza]] (que se retiraría mas adelante) siguieron el ejemplo francés y suspendieron sus Grandes Premios, para evitar que se repitiera una tragedia que conmocionó a Europa y al resto del mundo.▼
▲Dos días después, las autoridades galas prohibieron las competiciones automovilísticas en [[Francia]]. En [[Alemania]], [[España]] y [[Suiza]] (que se
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