Diferencia entre revisiones de «Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste»

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|industria = [[Transportes]], [[Ferrocarril]].

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En [[1936]] el gobierno del [[Frente Popular]] decidió la incautación de la '''Compañía de los Ferrocarriles Andaluces''' ante la pésima situación financiera de ésta, que se encontraba cercana a la suspensión de pagos. Por el Decreto de [[9 de mayo]] de [[1936]] el estado se hacía cargo de dicha compañía y transfirió su dirección a los Ferrocarriles del Oeste, con lo que quedaban bajo su control la mayor parte de las líneas férreas de [[Andalucía]] y el [[Sur]] de [[España]].<ref>David Lentisco, pág. 260</ref> Consecuencia de esa unidad en la gerencia de ambas compañías fue la idea confundida de que formaban una sola, llamada ''Ferrocarriles Andaluces y del Oeste''.

 

 

El estallido de la [[Guerra Civil Española]] el [[Pronunciamiento del 17 y 18 de julio de 1936|18 de Julio de 1936]] divide al país en 2 zonas y los ferrocarriles del Oeste quedan igualmente divididos, quedando en su mayor parte bajo control de los militares sublevados durante toda la guerra. Por parte gubernamental, en un intento por recuperar el orden, se procede el [[3 de agosto]] por decreto a la incautación de todas las compañías ferroviarias privadas y la unificación de toda la red ferroviaria en una sola entidad supervisada por el propio ejecutivo. Para los ''Ferrocarriles del Oeste'' significó su desaparición en la [[Bando republicano|zona gubernamental]] al quedar incluida en lo que se conoció como [[Red Nacional Española]], entidad estatal que se hizo cargo de la red ferroviaria y la explotación de la misma.<ref>David Lentisco, pág. 260</ref> No obstante, en la zona republicana el el verdadero control de los ferrocarriles lo ejercieron los comités obreros y los sindicatos ferroviarios durante los primeros meses. En la [[Bando nacional|zona sublevada]], por el contrario, continuó existiendo como las otras compañías ferroviarias, si bien todas quedaron bajo control de los [[Junta de Defensa Nacional|militares]]. Con el avance militar de los [[Bando nacional|sublevados]], la mayor parte de los Ferrocarriles del Oeste quedaron bajo control franquista, exceptuando la [[Estación de Delicias]] en Madrid y los ferrocarriles situados en la [[Andalucía Oriental]]. Una vez finalizada la contienda se intentarán reanudar los servicios de antes de la guerra pero gran parte del material rodante y las infraestructuras estaban destrozados por los años de guerra. A pesar de los planes de reconstrucción, la compañía tenía los días contados: la creación de [[Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles|RENFE]] en [[1941]] significará su integración en la gran empresa estatal.

 

 

En este cuadro aparecen las líneas que estuvieron bajo propiedad y explotación de la Compañía Nacional del Oeste hasta [[1935]], sin contar con las de los Ferrocarriles Andaluces que se añadieron por corto tiempo en [[1936]].

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* {{cita libro|apellido=Wais|nombre=Francisco|título=Historia de los Ferrocarriles Españoles|fechaacceso=13 de agosto de 2010|idioma=español|año=1967|editorial=Editorial Española|ubicación=Madrid|cita=}}

* {{cita libro|apellido=Artola|nombre=Miguel|título=Ferrocarriles en España 1844-1943, Tomo 1: El estado y los ferrocarriles.|fechaacceso=13 de agosto de 2010|idioma=español|año=1978|editorial=Banco de España|ubicación=España|isbn=84-500-2605-9|cita=}}

* {{cita libro|apellido=Lentisco|nombre=David|título=Cuando el hierro se hace camino, Historia del Ferrocarril en España.|fechaacceso=13 de agosto de 2010|idioma=español|edición=|año=2005|editorial=Alianza Editorial|ubicación=Madrid|isbn=9788420677385|cita=}}

 

[[Categoría:Empresas ferroviarias extintas de España]]