Revisión del 07:11 3 sep 2013 editar CEM-bot (discusión · contribs.) 1 072 482 ediciones m Pequeñas correcciones WP:CEM. ← Ir a diferencia anterior		Revisión del 19:35 29 oct 2013 editar deshacer Takashi kurita (discusión · contribs.) Verificadores 66 055 ediciones Sin resumen de edición Ir a siguiente diferencia →
Línea 17: \|baja = \|destino = en servicio \|desplazamiento = 21. 528  t de [[Registro bruto]] \|eslora = 154  [[metro\|m]] \|manga = 24  m \|puntal = \|calado = hasta 6  m \|calado_aéreo= \|cubiertas = \|propulsión = 2 motores diésel \|potencia = 16,8  MW \|velocidad = 21  [[Nudo (unidad)\|nudos]] (39  km/h) \|autonomía = \|tripulación = Línea 39: El '''Ville de Bordeaux''' es un [[carguero]] especialmente diseñado para transportar piezas del [[airbus A380]]. ==Historial y diseño== Fue desarrollado por Deltamarin y construido en los astilleros de [[Nankín]], [[China]], en 2004. El barco incluye un garaje principal de 120  m de longitud, 21  m de anchura y 11,5  m de altura, siendo utilizado como campo de fútbol por la tripulación. La zona de carga está climatizada y deshumidificada. La carga se realiza por dos puertas en la parte trasera. En un solo viaje puede transportar la secciones anterior y posterior del Airbus, traídas desde [[Hamburgo]], las dos alas construidas en [[Broughton]], [[Gales]], el carenaje central construido en [[Cádiz]] y el cuerpo central fabricado en [[Nantes]]. Si no transporta piezas del A380 puede embarcar 150 camiones o 500 coches en sus tres niveles. Cuando transporta piezas del Airbus, su poco peso (600 ~~toneladas~~ t) hace que sea necesario llenar la bodega con peso muerto. Para asegurar la seguridad y estabilidad de la carga el barco está equipado con sistemas antideslizamiento, y un acelerómetro avisa de cuando hay que cambiar la velocidad o el curso. == Referencias ==

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