Diferencia entre revisiones de «Vehículo todoterreno»

Un '''vehículo todoterreno''' es un tipo de [[vehículo]] diseñado para ser conducido en [[Todoterreno|cualquier terreno]]. Estos vehículos surgieron como necesidad en las [[guerra]]s dedel principiosprincipio del [[siglo XX]], y fueron adaptados para uso civil y aprovechados para realizar travesías, vigilar zonas protegidas y moverse en terrenos ásperos o resbaladizos. Casi todos los vehículos todoterrenos actuales incorporan [[Tracción en las cuatro ruedas|tracción a las cuatro ruedas]]. Hoy en día son imprescindibles en zonas rurales, de alta montaña, desiertos y en general en cualquier lugar de difícil acceso para los vehículos «normales». No obstante, el uso de estos vehículos se extiende más allá del profesional, que sigue existiendo, por lo que hoy en día es el uso por ocio el más utilizado.

Muchos todoterreno cuentan también con una [[caja reductora]], sistema indispensable cuando se emplean vehículos con motores de baja-media potencia, que permite multiplicar la fuerza del motor gracias al uso de engranesengranajes especializados, para la superación de obstáculos complicados. También serán muy útiles unos ángulos delanterodelanteros o de ataque del coche, ventral (vientre del mismo) y trasero (salida) del coche, capaces de superar dichos obstáculos y pendientes empinadas. También es importante un [[chasis]] con refurzos o placas para superar los esfuerzos y golpes en este tipo de usos, pudiendo ser un chasis de largueros y travesaños, o bien un monocasco. Cuando se quiera circular a través de terrenos extremadamente agrestes o irregulares, serán indispensables «diferenciales con bloqueo». Estos permiten que cuando una o más ruedas quedan en el aire o resbalan, las que están en terreno firme traccionen para que el vehículo pueda seguir avanzando, con los diferenciales bloqueados.

Un '''[[vehículo deportivo utilitario]]''' (SUV) tradicional, es un automóvil todoterreno adaptado para un uso mayoritario en asfalto, pero con una capacidad de sorteo de obstáculos algo menormayor. Algunos SUV no tienen [[caja reductora]] y pueden no tener tracción en las cuatro ruedas, su suspensión tiene recorrido menor (menos flexibilidad a las imperfecciones del terreno) y la altura del eje es a veces menor. También son menos resistentes ante el uso intensivo en condiciones adversas de conducción. Los vehículos deportivos utilitarios «compactos» tienen chasis [[monocasco]] y están basados en plataformas de tracción delantera convertídos en tracción integral, ó en las cuatro [[ruedas]].