Diferencia entre revisiones de «Isuzu Gemini»
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== 1985 ==
[[Archivo:Isuzu gemini.
General Motors buscó un reemplazo para su T-cuerpo Kadett/géminis del coche del mundo, y este vez, en vez del diseño del edificio uno en varios continentes, decidían a construir un coche del mundo en una localización y a exportarlo a varios continentes. Pues la fabricación del T-cuerpo turned over a Isuzu en Japón por razones económicas, tan la fabricación del reemplazo. En 1984, Isuzu comisionó otra vez Giorgetto Giugiaro que era responsable de los 117 Coupe y la plaza. Esta vez, él debía diseñar un coche de la economía en la nueva plataforma de rueda delantera del R-cuerpo del mecanismo impulsor.
El R-cuerpo ofreció una suspensión del frente del puntal de MacPherson
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