Diferencia entre revisiones de «ARA Independencia (1893)»
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Línea 14:
| puntal = 3,96 [[metro]]s
| calado = 3,10 [[metro]]s (media)
| armamento =• 2 [[
| propulsión = carbón, Compound vertical, de triple expansión. 4 calderas y 3.000 HP
| velocidad = 14 [[nudo (unidad)|nudos]]
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A diferencia de los acorazados de este tipo anteriores que poseía la Escuadra Nacional, adquiridos en la presidencia de [[Domingo F. Sarmiento]], tanto su armamento como su coraza eran mucho más avanzados (si bien sí mantenía el fuerte [[Espolón (náutica)|espolón]] de proa).
Con respecto al armamento, los antiguos cañones de avancarga de modelos anteriores como el [[ARA Los Andes]] fueron dejados de lado para hacerle lugar a los más modernos cañones de la firma alemana [[
A su vez, los avances en la industria del blindaje, permitieron que la protección de su coraza fuera también superior a la de sus antecesores [[ARA El Plata (1875)|''El Plata'']] y ''[[ARA Los Andes|Los Andes]]''. La coraza del ''Independencia'' estaba construida de ''acero compound'' de 200 mm de espesor en la zona del cinturón, 200 mm en la zona de reductos y barbetas, 50 mm en la cubierta y 152 mm en las pantallas de la batería.
Entre su larga trayectoria al servicio de la [[Armada Argentina]], se puede destacar su decisiva intervención en el [[Combate naval de el Espinillo]], en el cual el poder de sus [[
En [[1895]], participa activamente en los ejercicios navales de alta mar, transportando al [[Estado Mayor|Jefe del Estado Mayor General de la Marina]], el [[Capitán de Navío]] [[Manuel José García Mansilla|Manuel J. García-Mansilla]]. También participó activamente en los ejercicios navales de [[1902]] y [[1909]].
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