Diferencia entre revisiones de «T-64»

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A principios de los años [[Años 1950|50]] los soviéticos comenzaron a hacer el diseño de un nuevo tanque que reemplazaría a los pesados e ineficaces [[IS-2|IS-3]] y T-10, el proyecto se denominó '''ob'yekt 430''' cuyo diseño estuvo a cargo de un equipo de ingenieros (llamado KB-60M con sede en la planta de producción de tanques N°75 en [[Járkov]]) de [[Nizhny Tagil]] y liderados por [[Aleksandr A. Morozov]], los primeros prototipos fueron probados en Kubinka en [[1958]], este diseño tenía ingeniosas innovaciones: un [[motor diésel]] súper compacto el 4TD, un sistema de transmisión de dos engranajes laterales a cada lado del motor y venía dotado de un potente cañón de 115 mm; éstas ventajas significan mayor espacio interno en el tanque y la posibilidad de dotarles de más armamento y protección.
 
Posteriormente se implementó un nuevo sistema de carga automática de munición de tipo electro-hidráulico, esta innovación, a pesar de que se haya dicho de ella que era potencialmente riesgosa, nunca dio problemas, se ha probado que éste innovador sistema ha equipado a todas las generaciones de tanques posteriores gracias a su fiabilidfad y eficiencia; sinedosiendo incluso copiado e instalado en tanques occidentales como el [[AMX-56 Leclerc|Leclerc]] y el [[Tipo 90|Tipo-90]], y lucharon en varios conflictos sin que nadie tenga queja de éste tipo de cargadores automáticos. Estos dan una ventaja sustancial en la reducción en el número de tripulantes, (de 4 a 3), así como también inciden en la reducción del peso del tanque. Debido a la aparición del eficaz cañón británico [[Royal Ordnance L7|L7]] de 105 mm, el equipo de Morozov modificó radicalmente el prototipo. A este diseño se le denomina '''ob'yekt 432''' e introdujo el primer tipo de blindaje compuesto llamado '''Combinación K''', que consiste en 2 capas de acero de gran espesor y en medio de ellas una capa de aluminio y un nuevo motor de 750 hp, el 5DTF. Finalmente este prototipo estuvo listo en septiembre de [[1962]] y su producción empezó en octubre de [[1963]] en la fábrica de [[Járkov]]. El 30 de diciembre de [[1966]] entró en servicio como el '''T-64'''.
 
El T-64 fue el tanque soviético más numeroso en las décadas de los 70 y 80, junto con el T-72. Unas 13.000 unidades fueron entregadas, la mayoría de ellas encuadradas en unidades basadas en la [[República Democrática Alemana]]. Es considerado un hito de los tanques soviéticos y occidentales por sus innovaciones (blindaje compuesto, cargador automático) y que se ven en sus descendientes ([[T-72]]A, [[T-80]], [[T-84]], [[T-90]] y demás variantes). Era muy superior a sus rivales de occidente, el único tanque que le habría podido hacer frente en un hipotético caso de guerra entre el Pacto de Varsovia y la OTAN hubiera sido el [[Chieftain]], y a pesar de ello este tenía un cañón y movilidad inferior al T-64, sin contar que se entregaron en pequeñas cantidades. A mediados de los 70, ni el mismo Chieftain ya era superior en blindaje al T-64 con la aparición del T-64B, amén de que este último tenía capacidad de lanzar misiles, que le daban la oportunidad de destruir cualquier blindado enemigo a distancias de 4.000 metros. Esta nueva versión disponía ya de un telémetro láser, un gran avance para la época.