Diferencia entre revisiones de «Control de estabilidad»
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El '''control de estabilidad''' es un elemento de [[seguridad automovilística|seguridad activa del automóvil]] que actúa frenando individualmente las ruedas en situaciones de riesgo para evitar derrapes, tanto [[sobreviraje]]s, como [[subviraje]]s. El control de estabilidad centraliza las funciones de los sistemas [[Anti-lock brake system|ABS]], [[Reparto jb electrónico de frenada|EBD]] y de [[control de tracción]].
El control de estabilidad fue desarrollado por [[Robert_Bosch_GmbH|Bosch]] en 1995, en cooperación con [[Mercedes-Benz]] y fue introducido al mercado en el [[Mercedes-Benz Clase S]] bajo la denominación comercial ''Elektronisches Stabilitätsprogramm'' (en alemán "Programa Electrónico de Estabilidad", abreviado '''ESP'''). El ESP recibe otros nombres, según los fabricantes de vehículos en los que se monte, tales como ''Vehicle Dynamic Control'' ("control dinámico del vehículo", '''VDC'''), ''Dynamic Stability Control'' ("control dinámico de establidad", '''DSC'''), ''Electronic Stability Control'' ("control electrónico de establidad", '''ESC''') y ''Vehicle Stability Control'' ("control de establidad del vehículo", '''VSC'''), si bien su funcionamiento es el mismo.
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