Diferencia entre revisiones de «Bombardier CRJ100/200»
Contenido eliminado Contenido añadido
enlace |
"techo de servicio" es una traducción errónea del inglés "service ceiling", en español el término correspondiente es "techo de vuelo" |
||
Línea 145:
* El 16 de diciembre de 1997, el [[Vuelo 646 de Air Canada|vuelo 646]] de [[Air Canada]] con un Bombardier Canadair CRJ-100 se estrelló durante una frustrada en el [[Aeropuerto Greater Fredericton]] en [[Fredericton]], [[New Brunswick]]. No se notificó ninguna muerte.
* El 22 de junio de 2003, un [[Brit Air]] en el vuelo 5672 de [[Nantes]] a [[Brest (Francia)|Brest]] se estrelló a 4,1 km de aterrizar y 0,5 km a la izquierda de la pista cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto de Brest. El comandante de la aeronave fue la única pérdida personal.
* El 14 de octubre de 2004, el [[Vuelo 3701 de Pinnacle Airlines]], un CRJ200 operado por [[Pinnacle Airlines]], se estrelló durante un vuelo posicional de [[Aeropuerto Internacional de Little Rock|Little Rock]], [[Arkansas]] a [[Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul|Minneapolis]]. Los dos pilotos elevaron el avión hasta su [[techo de
* El 21 de noviembre de 2004, un CRJ200LR que operaba como [[Vuelo 5210 de China Eastern|vuelo 5210]] de [[China Eastern Airlines]] se estrelló poco después de despegar, matando a las 53 personas a bordo así como a dos personas en tierra.
* El 27 de agosto de 2006, un CRJ100 ER operado por la aerolínea regional [[Comair]] ([[Vuelo 5191 de Comair]]) y comercializado como vuelo de Delta Connection, se estrelló durante un despegue desde una pista incorrecta en el [[Aeropuerto Blue Grass]] en [[Lexington (Kentucky)|Lexington]], [[Kentucky]]. Hubo 49 muertos, con el [[copiloto]] como único superviviente.
Línea 188:
| colspan=2 | [[Número Mach|Mach]] .78 [503 [[milla por hora|mph]], 437 [[nudo (unidad)|nudos]]]
|-
! Techo de
| colspan=2 | 12.496 m (41.000 [[pie (unidad)|ft]])
|-
| |||