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Diferencia entre revisiones de «Bombardier CRJ100/200»

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"techo de servicio" es una traducción errónea del inglés "service ceiling", en español el término correspondiente es "techo de vuelo"
m Formato de números.
Línea 13:
|otros usuarios = {{bandera|USA}} [[Pinnacle Airlines]] <br /> {{bandera|USA}} [[Atlantic Southeast Airlines]] <br /> {{bandera|USA}} [[Comair]]
|producción =
|unidades construidas = 1.0211021 (2010)
|coste del programa =
|coste unitario = 24 - 39,7 millones de [[US$]] (en [[2006]])
Línea 144:
== Incidentes y accidentes ==
* El 16 de diciembre de 1997, el [[Vuelo 646 de Air Canada|vuelo 646]] de [[Air Canada]] con un Bombardier Canadair CRJ-100 se estrelló durante una frustrada en el [[Aeropuerto Greater Fredericton]] en [[Fredericton]], [[New Brunswick]]. No se notificó ninguna muerte.
* El 22 de junio de 2003, un [[Brit Air]] en el vuelo 5672 de [[Nantes]] a [[Brest (Francia)|Brest]] se estrelló a 4,1 &nbsp;km de aterrizar y 0,5 km a la izquierda de la pista cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto de Brest. El comandante de la aeronave fue la única pérdida personal.
* El 14 de octubre de 2004, el [[Vuelo 3701 de Pinnacle Airlines]], un CRJ200 operado por [[Pinnacle Airlines]], se estrelló durante un vuelo posicional de [[Aeropuerto Internacional de Little Rock|Little Rock]], [[Arkansas]] a [[Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul|Minneapolis]]. Los dos pilotos elevaron el avión hasta su [[techo de vuelo]] de 41.&nbsp;000 pies con una [[tasa de ascenso]] más elevada que la del límite del avión y los motores. Esto propició que los motores comenzasen a arder y probablemente se colapsasen. El avión no tenía ningún pasajero a bordo. El avión se estrelló quince minutos más tarde, en busca de un aeropuerto de aterrizaje. Ambos pilotos murieron.
* El 21 de noviembre de 2004, un CRJ200LR que operaba como [[Vuelo 5210 de China Eastern|vuelo 5210]] de [[China Eastern Airlines]] se estrelló poco después de despegar, matando a las 53 personas a bordo así como a dos personas en tierra.
* El 27 de agosto de 2006, un CRJ100 ER operado por la aerolínea regional [[Comair]] ([[Vuelo 5191 de Comair]]) y comercializado como vuelo de Delta Connection, se estrelló durante un despegue desde una pista incorrecta en el [[Aeropuerto Blue Grass]] en [[Lexington (Kentucky)|Lexington]], [[Kentucky]]. Hubo 49 muertos, con el [[copiloto]] como único superviviente.
Línea 173:
|-
! Peso Máximo Sin Combustible (ZFW)
| colspan=2 | 19.&nbsp;958 kg
|-
! Máximo de carga de pago
| colspan=2 | 6.1246124 kg
|-
! Peso Máximo de Despegue
| colspan=2 | 24.&nbsp;091 kg
|-
! Alcance máximo
| ER: 3.0003000 km (1.6201620 [[milla nautica|nmi]])<br />LR: 3.7103710 km (2.0032003 nmi)
| ER: 3.0453045 km (1,.6441644 nmi)<br />LR: 3.7133713 km (2.0042004 nmi)
|-
! Velocidad de crucero
| colspan=2 | [[Número Mach|Mach]] 0.78 [503 [[milla por hora|mph]], 437 [[nudo (unidad)|nudos]]]
|-
! Techo de vuelo
| colspan=2 | 12.&nbsp;496 m (41.&nbsp;000 [[pie (unidad)|ft]])
|-
! Pedidos
| colspan=2 | 1.0541054
|-
! Fecha de certificación
Línea 235:
 
[[ja:CRJ]]
[[ru:CRJ]]
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