Revisión del 23:22 3 dic 2015 editar Elvisor (discusión · contribs.) 564 006 ediciones Bot:Reparando enlaces ← Ir a diferencia anterior		Revisión del 22:44 17 dic 2015 editar deshacer CEM-bot (discusión · contribs.) 1 072 482 ediciones m Pequeñas correcciones WP:CEM. Ir a siguiente diferencia →
Línea 66: El 2 de marzo de 1920, el barco partió desde Nueva York, tardando nueve días en llegar a [[Southampton]]. Durante el viaje, el ''Imperator'' tuvo una grave avería que resultó ser causada por un eyector de ceniza defectuoso. En este punto, la Cunard Line decidió que el buque estaba en necesidad de una revisión importante y fue retirado del servicio.<ref name="liners_page"/> El barco fue más tarde renombrado ''Berengaria'', por la [[Berenguela de Navarra\|reina Berenguela]] (Berengaria en inglés), la esposa del rey [[Ricardo I de Inglaterra\|Ricardo Corazón de León]]. Muchos barcos de la Cunard habían sido bautizados con nombres de ~~partes~~ partes del [[Imperio Romano]] y tenían nombres que terminaban en "ia". El RMS ''Berengaria'', como muchos, pero no todos los buques de la Cunard, mantuvo el "ia" al final de su nombre, pero al igual que varios buques de dicha firma, anteriores y posteriores, no fue bautizado con el nombre de una provincia del mundo antiguo. Sir [[Arthur Rostron]] (ex capitán del {{barco\|RMS\|Carpathia}}) tomó el mando del ''Berengaria'' en julio de 1920 (retirándose en este buque en 1928). Al año siguiente el ''RMS Berengaria'' y el {{barco\|RMS\|Aquitania}} fueron enviados a los astilleros [[Armstrong Whitworth]] de Walker-on-Tyne para que sus máquinas propulsoras fuesen modificadas para poder usar petróleo en vez de carbón.

Diferencia entre revisiones de «RMS Berengaria»