Diferencia entre revisiones de «Luis Monzón»
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Tras lograr el regional canario de rallies, en 1999 Luis Monzón entra en la órbita del equipo Peugeot Sport España, primero como piloto semioficial esa temporada y a partir de 2000 como oficial al ciento por ciento –primer isleño en conseguirlo– con un [[Peugeot 306 Maxi Kit Car]] y, de nuevo, con triunfos como en el [[Rally Rías Baixas]] o el Villa de Llanes de esa primera temporada. Tanto en 1999 como en 2000 logró el subcampeonato. En 2001, ya con el Peugeot 206 World Rally Car oficial, Monzón logró su primer título de Campeón de España de Rallies de Asfalto.
Obtenido el mayor éxito de toda su carrera deportiva, Monzón se dedicó más a su empresa, Canarias Sport Competición, a partir de 2002, año en el que asume la organización del Rally de Canarias ‘Trofeo El Corte Inglés’. Esta mayor dedicación a su trabajo hizo que durante algunas temporadas su faceta de piloto quedara en un segundo plano.
Ya en 2003 participó en dos pruebas del [[Campeonato de España de Gran Turismo]] con un [[Marcos LM 600]] de 750 CV, ganando dos carreras a la vez que realiza sus primeras incursiones en la [[NASCAR]]. Las dos siguientes campañas compitió con un [[Ferrari 360 Modena NGT]] en el Campeonato de España GT venciendo tanto en el Circuito de Jerez como en el Ricardo Tormo de la Comunitat Valenciana. En 2005 tomó parte en las [[24 Horas de Daytona]] en [[Estados Unidos]] con María de Villota como compañera y también con un 360 Modena de la marca Ferrari, experiencia que repitió en 2006 con el equipo Mastercar.
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