Diferencia entre revisiones de «IAI Arava»
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El Arava fue el primer diseño importante de una aeronave de la IAI en entrar en producción. Fue pensado tanto para el mercado civil como militar, pero el avión fue construido sólo en un número relativamente pequeño. Los clientes se encuentran principalmente en países del tercer mundo, especialmente en América Central y del Sur, así como [[Suazilandia]] y [[Tailandia]].
El trabajo de diseño del Aravá se inició en [[1965]] y los objetivos planteados incluían características STOL, la capacidad de operar a partir de pistas poco preparadas y posibilidad de llevar 20 pasajeros o cargas voluminosas. [1] Para lograr esto, el diseño del Arava fue de una configuración relativamente inusual. Su fuselaje era de forma de barril, corto pero ancho, y la parte trasera del mismo fue articulada y puede abrirse para facilitar la carga y descarga. Es un monoplano de ala alta de envergadura grande y las colas gemelas fueron montadas al final de
El primer prototipo hizo su vuelo inaugural el 27 de noviembre de [[1969]], pero resultó destruido cuando un puntal del ala falló durante las pruebas de vuelo el 19 de noviembre de [[1970]]. Un segundo prototipo voló el 8 de mayo de [[1971]]. La producción terminó en [[1988]], tras haberse construido 103 aviones, incluidos 70 para el mercado militar. La Fuerza
Durante la segunda mitad de la década de 1970, con este tipo de aviones la dictadura de [[Anastasio Somoza]] bombardeó en repetidas ocasiones a los rebeldes del [[Frente Sandinista de Liberación Nacional]].
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