Diferencia entre revisiones de «Oscurecimiento global»
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Algunos climatólogos han expuesto la teoría de que las estelas de las aeronaves están implicadas en el oscurecimiento global, pero el flujo constante de tráfico aéreo previamente implicó que esta hipótesis no podía ponerse a prueba. El parón casi completo del tráfico aéreo en la aviación civil durante los tres días que siguieron a los atentados del [[11 de septiembre]] proporcionó una rara oportunidad para observar el clima de los Estados Unidos en ausencia del efecto de las estelas. Durante este periodo se observó una variación de 1 °C en la temperatura diurna en algunas partes de los EE. UU., esto es, que las estelas de aeronaves podrían haber aumentado las temperaturas nocturnas y/o disminuido las diurnas en cantidades mayores de lo que previamente se pensaba.<ref name=contrails>{{cita publicación|título=Contrails reduce daily temperature range|nombre=David J.|apellido=Travis|autor=Carleton, Andrew M. & Lauritsen, Ryan G|revista=[[Nature]]|páginas=601|volumen=418|año=2002|url=http://facstaff.uww.edu/travisd/pdf/jetcontrailsrecentresearch.pdf|urlarchivo=http://web.archive.org/web/http://facstaff.uww.edu/travisd/pdf/jetcontrailsrecentresearch.pdf|fechaarchivo=26 de noviembre de 2015}}</ref>
Las [[ceniza volcánica|cenizas volcánicas]] transportadas por el aire pueden reflejar los rayos del sol de retorno hacia el espacio y enfriar el planeta. Se han observado caídas en la temperatura de la tierra tras grandes erupciones volcánicas como las del monte Agung en Bali que entró en erupción en 1963, El Chichón (México) 1983, [[Nevado del
=== Efectos ===
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