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Línea 25: == Historia y desarrollo == La firma A.B. Malmö Flygindustri comenzó la fabricación de aviones con el '''Malmö MFI-9 Junior''', que derivaba del '''Andreasson BA-7''', diseñado por el ingeniero [[Björn Andreasson]], quien ~~volo~~voló el [[prototipo]] el 10 de octubre de 1958. Andreasson construyó este prototipo en su tiempo libre, mientras trabajaba para [[Convair]] en [[Estados Unidos]]. Estaba propulsado por un motor [[Continental O-190\|Continental A-65]], refrigerado con aire, que proporcionaba una potencia de 56 kW (65 cv) a una hélice de paso variable de dos aspas. Las alas estaban ubicadas cerca a la cúspide del fuselaje proporcionando a los ocupantes de la aeronave una mejor visibilidad.<ref>{{Cita publicación\|magazine=Sport Aviation\|título=The BA-7\|fecha=julio de 1959}}</ref>Los prototipos de serie y los primeros ejemplares construidos por MFI a diferencia del BA-7, tenían las superficies de cola rediseñadas. El primer ejemplar de producción voló el 9 de agosto de 1962 y, para entonces esta empresa formaba parte de SAAB. El MFI-9, era un monoplano de ala alta arriostrada, con tren de aterrizaje fijo y triciclo, con cabina cerrada para dos plazas en asientos lado a lado y estaba propulsado por un motor Rolls-Royce Continental O-200 con más potencia que el anterior. Esta versión fue producida, bajo licencia en Alemania por la empresa Messerschmitt-Bölkow-Blohm, que denominó el avión '''MBB 208C Junior''' y del que construyó 2oo unidades. MFI solamente produjo 25 ejemplares de este modelo, pasando a continuación a fabricar 43 unidades del más desarrollado '''MFI-9B Trainer'''; este tipo incorporaba modificaciones de los empenajes de cola y otras mejoras de detalle, estando disponible como el anterior con trenes opcionales de flotadores y patines. La variante final de este modelo fue la '''MFI-9 Militrainer''', de la que dos prototipos fueron evaluados por las Fuerzas Aéreas de Suecia; estos aparatos se diferenciaban principalmente por la instalación de soportes subalares para cohetes y/o misiles. Además en 1969 se evaluaron los prototipos de dos versiones agrandadas del MFI-9, las '''MFI-15''' y'''MFI-15B'''.

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