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Asimismo, en el año [[2011]] recibiría una invitación especial para competir en el [[Rally Dakar]] desarrollado entre [[Argentina]] y [[Chile]]. La participación en este evento lo animó a seguir compitiendo en los años siguientes en este tipo de categorías, llegando también en el año [[2014]] a debutar en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country. En dicha categoría, obtendría el campeonato de la clase T1 de coches, escribiendo un hito más en su carrera deportiva.
[[Archivo:Pato Silva.jpg|miniaturadeimagen|''El Pato'' festejando una victoria en [[Turismo Competición 2000|TC2000]].]]
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En el año [[2009]], mientras militaba dentro del equipo Petrobras de TC 2000, Silva fue protagonista de una nueva interna dentro de un equipo, al tener un particular enfrentamiento con su ocasional compañero de equipo [[José María López]], hecho que se diera en el marco de otra definición de campeonato y que desembocaría en en el campeonato de López y el alejamiento de Silva de la escuadra que defendía los colores de Honda, tras 12 años de representación de dicha marca.
[[Archivo:2011 Dakar Rally Juan Manuel Pato Silva Tucuman.JPG|izquierda|miniaturadeimagen|260x260px|Juan Manuel Silva en el [[Rally Dakar de 2011|Rally Dakar 2011]].]]
 
Su carrera deportiva continuó en [[2010]] en las filas del equipo Renault Lo Jack Team, donde el chaqueño tuvo un paupérrimo desempeño. Al mismo tiempo, dentro del [[Turismo Carretera]] y tras los bajos resultados del [[RV Competición]], Silva fue convocado por el equipo [[HAZ Racing Team]], con el cual terminaría cerrando el año y prolongaría su vínculo al año siguiente. Este año, también se decidiría por abandonar el [[TRV6]], donde competía con un [[Ford Mondeo II]] del [[RV Competición]], con el cual se quedaría con el subcampeonato del año [[2009]].
 
 
Finalmente, tras haber anunciado su retiro del TC, Silva terminaría dando marcha atrás en su decisión tras habérsele sido ofertada la posibilidad de permanecer en la categoría, integrando el nuevo equipo armado por el retirado piloto [[Julio César Catalán Magni]], quien había dejado la actividad tras haber sido electo Diputado Nacional por [[Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur|Tierra del Fuego]]. En ese contexto, Silva volvería a subirse a su [[Ford Falcon (Argentina)|Ford Falcon]], en esta oportunidad bajo la atención de Rodolfo Di Meglio en chasis y Marcelo Esteban en motores. En el año [[2012]], Silva nuevamente tomaría partido en el [[Rally Dakar]] que uniera los países de [[Argentina]], [[Chile]] y [[Perú]], compitiendo en esta ocasión a bordo de una camioneta [[Volkswagen Amarok]].
[[Archivo:Juan Manuel Silva.JPG|miniaturadeimagen|275x275px|Juan Manuel Silva en la [[Anexo:Temporada 2015 de Turismo Carretera|Temporada 2015 del TC]].]]
 
A pesar de su confirmada continuidad en el TC, Silva manifestaría su intención de descartar la idea de hacer dos categorías por año, pero desechando su continuidad en [[TC 2000]], donde al mismo tiempo su equipo el [[HAZ Racing Team]] anunció el recambio de su denominación, a la vez de confirmarse el sorpresivo retiro del apoyo oficial a la escuadra por parte de la marca [[Ford]]. En este año también, Silva recibiría una invitación por parte del piloto José Manuel Balbiani para participar de la tradicional competencia de las [[24 Horas de Nürburgring]], tripulando una unidad [[Aston Martin Vantage]], formando parte del equipo representativo de [[Argentina]], junto a los pilotos Alejandro Chawhan y Sebastián Martínez,<ref>[http://www.carburando.com.ar/SILVA-A-NURBURGRING-N-358A88C5112F32729A8A0DFA74B0F6C8.htm Silva a Nürburgring]</ref> debiendo cumplir previamente con el requisito de competir en por lo menos una carrera del [[Campeonato de Nürburgring de Resistencia de la VLN]], compitiendo junto a Balbiani a bordo de la unidad antes mencionada.
 
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