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Línea 1: [[Archivo:Drive time isochrones airports northern Finland.png\|thumb\|right\|320px\|Mapa isócrono mostrando los tiempos de conducción alrededor de los [[aeropuertos]] en el norte de [[Finlandia]], creado con el software SIG ([[2011]])]] Un '''Mapa isócrono''' (plan de isócrono, diagrama isócrono) en ciencia y planificación urbana es un [[mapa]] que muestra las áreas relacionadas con [[wikt:isócrono\|isócrono]]s entre diferentes puntos. Una isócrona se define como "una línea dibujada en un mapa los puntos de conexión en que algo ocurre o llega a la misma hora".<ref>[http://dictionary.babylon.com/isochrone/ Isochrone] Babylon. Retrieved April 5, 2012.</ref> Por ejemplo, un mapa a veces se llama simplemente una isócrona. En la [[hidrología]] y el [[~~transporte]]~~planificación de ~~[[planificación~~transporte]] los mapas de isocronas se utilizan comúnmente para describir las áreas de igualdad de tiempo de viaje. El término también se utiliza en [[cardiología]]<ref name="springerimages">{{cita web \| url=http://www.springerimages.com/Images/Biomedicine/1-10.1007_s10439-006-9131-7-5 \| título=MFS ECG Potential Map (40ms) \| editorial=[[Springer Science+Business Media]] \| fechaacceso=21 de marzo de 2012}}</ref><ref name="rosenbaum 2001">{{cita libro \| título=Optical mapping of cardiac excitation and arrhythmias \| editorial=[[Wiley-Blackwell]] \| autor=Rosenbaum, David S. \| año=2001 \| página=251 \| isbn=0879934816 \| url=http://books.google.co.uk/books?id=RpegRobc7QgC&pg=PA251&lpg=PA251&dq=%22isochrone+map%22&source=bl&ots=WyyFPFPaP3&sig=yAYeO5RXwlA5KvFr0qGBQt3NsWo&hl=en&sa=X&ei=8tFpT4WeK6LO0QW59ajmCA&ved=0CGUQ6AEwCDgK#v=onepage&q=%22isochrone%20map%22&f=false \| author2=Jalife, José}}</ref><ref name="pnas 2006">{{cita publicación \| url=http://www.pnas.org/content/103/16/6309.long \| título=Activation and repolarization of the normal human heart under complete physiological conditions \| autor=Ramanathan, Charulatha \| publicación=[[Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America\|PNAS]] \| año=2006 \| mes=April \| volumen=103 \| número=16 \| doi=10.1073/pnas.0601533103 \| author2=Jia, Ping \| author3=Ghanem, Raja \| author4=Ryu, Kyungmoo \| author5=Rudy, Yoram}}</ref> como una herramienta para detectar anomalías visuales mediante la distribución de la superficie corporal.<ref name="nihonrinsho miyashita 1995">{{cita publicación \| url=http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/7897854 \| título=Isochrone map, its implication and clinical usefulness \| autor=Miyashita, T \| publicación=Nihon Rinsho: Japanese Journal of Clinical Medicine \| año=1995 \| mes=January \| volumen=53 \| número=1 \| páginas=48–55 \| author2=Okano, Y}}</ref> Los mapas de isocronas se han utilizado en la planificación del transporte desde el año [[1972]] o antes.<ref name="jtep armstrong 1972">{{cita publicación \| url=http://www.bath.ac.uk/e-journals/jtep/pdf/Volume_V1_No_3_294-307.pdf \| título=A Network Analysis of Airport Accessibility in South Hampshire \| autor=Armstrong, H. W. \| publicación=Journal of Transport Economics and Policy \| año=1972 \| mes=September \| volumen=6 \| número=3 \| páginas=294–307 \| ISSN=0022-5258}}</ref> Se utilizan comúnmente en el [[Reino Unido]] en relación con el control del desarrollo.<ref name="communities pftc 2009">{{cita web \| url=http://www.communities.gov.uk/documents/planningandbuilding/pdf/towncentresguide.pdf \| editorial=Department for Communities and Local Government \| título=Planning for Town Centres; Practice guidance on need, impact and the sequential approach \| fecha=December 2009 \| fechaacceso=26 de marzo de 2012}}</ref><ref name="planningni ta 2006">{{cita web \| url=http://www.planningni.gov.uk/index/policy/supplementary_guidance/spg_other/transport-assessment.pdf \| título=Transport Assessment; Guidelines for Development Proposals in Northern Ireland \| editorial=Department for Regional Development \| fecha=9 de noviembre de 2006 \| fechaacceso=26 de marzo de 2012}}</ref><ref name="ltpnetwork guidance accessibility planning">{{cita web \| url=http://www.ltpnetwork.gov.uk/Documents/Document/technical%20guidance%20on%20accessibility%20planning%20in%20LTPs.pdf \| editorial=Local Transport Planning Network \| título=Technical Guidance on Accessibility Planning in Local Transport Plans \| fechaacceso=26 de marzo de 2012\|urlarchivo=http://web.archive.org/web/http://www.ltpnetwork.gov.uk/Documents/Document/technical%20guidance%20on%20accessibility%20planning%20in%20LTPs.pdf\|fechaarchivo=2 de diciembre de 2015}}</ref><ref name="barker review 2006">{{cita web \| url=http://www.official-documents.gov.uk/document/other/0118404857/0118404857.pdf \| título=Barker Review of Land Use Planning \| obra=Barker Review of Land Use Planning \| fecha=December 2006 \| fechaacceso=26 de marzo de 2012 \| autor=Kate Barker}}</ref> La [[tecnología]] de información en el [[siglo XXI]] les ha permitido que se generen de forma dinámica para su uso en [[sitios web]], siendo utilizado por los cazadores inmobiliarios que deseen evaluar las áreas residenciales.<ref name="independent hitech 2009">{{cita noticia \| url=http://www.independent.co.uk/life-style/house-and-home/property/househunting-goes-hitech-1826773.html \| title=House-hunting goes hi-tech \| work=[[The Independent]] \| date=25 de noviembre de 2009 \| accessdate=22 de marzo de 2012}}</ref>

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