Diferencia entre revisiones de «Estación de Congrés / Indians»

La estación de Congrés fue proyectada por primera vez en [[1953]], cuando el [[Ayuntamiento de Barcelona]] acordó la creación de una nueva línea de metro, bautizada como Transversal Alto.<ref name="salm">{{cita libro|nombre=Carles|apellido=Salmerón|título=El metro de Barcelona|año=1992|editorial=Terminus|isbn=84-604-2387-5}}</ref> Concretamente, esta estación formaba parte de un ramal que uniría la [[estación de Sagrera]], que venía dando servicio al Metropolitano Transversal (actual [[Línea 1 del Metro de Barcelona|lí ea 1]]) y una [[Estación de Horta|nueva estación en Plaza de Ibiza]] del [[Horta (Barcelona)|barrio de Horta]], con cuatro paradas intermedias: [[Estación de Vilapicina|Vilapiscina]] (actualmente Vilapicina), [[Estación de Virrei Amat|Virrey Amat]] (actualmente Virrei Amat), [[Estación de Maragall|Maragall]] y '''Viviendas de Congreso'''.<ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.es/LVE07/HEM/1954/06/27/LVG19540627-019.pdf|autor= H. Sáenz|título=Proyectos de mejora en el transporte urbano|fecha=27 de junio de 1954|página=19|publicación=[[La Vanguardia]]}}</ref><ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.es/LVE07/HEM/1953/05/06/LVG19530506-014.pdf|título=Un paso más en la prolongación del Metropolitano Transversal hasta San Andrés|fecha=6 de mayo de 1953|página=14|publicación=[[La Vanguardia]]}}</ref> Esta última recibió, en el proyecto inicial el nombre de ''Garcilaso'',<ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.es/LVE07/HEM/1955/10/18/LVG19551018-003.pdf|título=El Caudillo visitó, ayer, el nuevo apeadero estación de la [[RENFE]] en San Andrés, y las obras del ferrocarril subterráneo Sagrera-Horta|fecha=18 de octubre de 1955|página=3|publicación=[[La Vanguardia]]}}</ref> por encontrarse en dicha calle, aunque finalmente fue bautizada como el barrio donde se ubicaría, '''Viviendas del Congreso''', que por entonces estaba en plena construcción.