Revisión del 20:14 26 jul 2015 editar Tuliopakardovas (discusión · contribs.) 404 ediciones Cambié: (o aproximadamente 250 cm3 por cilindro). Mala traducción de cu. in (pulgadas cúbicas) por (o aproximadamente 180 pulgadas cúbicas). ← Ir a diferencia anterior		Revisión del 17:11 27 ago 2016 editar deshacer 83.37.117.170 (discusión) He cambiado algunas palabras y la he mejorado Etiqueta: Edición visual Ir a siguiente diferencia →
Línea 14: La versión 250 Europa GT se presentó al año siguiente, ahora con el motor ''Colombo'', manteniendo los 220 CV de potencia máxima. Lo diseño '''''<u>Sergio Pininfarina</u>'''''<ref>{{Cita publicación\|url=https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Pininfarina&oldid=91204511\|título=Pininfarina\|fecha=2016-05-21\|publicación=Wikipedia, la enciclopedia libre\|fechaacceso=2016-08-27\|idioma=es}}</ref>. [[Battista Farina\|Pinin Farina]] presentó un prototipo en el [[Salón del Automóvil de Ginebra]] de 1956. Se produjo primero como 250 GT Boano y luego como 250 GT Ellena, en referencia a los carroceros que los construyeron. También en 1956 se comenzó a fabricar el 250 GT Berlinetta, que triunfó varias veces en el [[Tour de Francia Automovilístico]]. Su potencia original era de 240 CV, que aumentó a 260 CV en las últimas unidades.

Diferencia entre revisiones de «Ferrari 250»