Diferencia entre revisiones de «DiGard Racing»
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En 1983, la historia fue a la inversa. Bobby ganó el título de pilotos, con 6 victorias, 18 top 5, y 25 top 10, por delante de Waltrip. Al año siguiente, Allison, ahora con Buick en todas las carreras, obtuvo dos victorias, 13 top 5 y 18 top 10, de modo que culminó sexto en el campeonato.
Luego de catorce fechas disputadas en 1985, Allison logró 6 top 5 y 9 top 10, estando en la 6ª colocación del campeonato. Para las 400 Millas de Daytona, DiGard entró con un segundo coche, que era un coche de investigación y desarrollo, para el piloto Greg Sacks. Sacks ganaría la carrera y después, Allison tuvo un conflicto con el equipo por la configuración de chasis en su Buick, de modo que renunció al equipo.<ref>http://articles.orlandosentinel.com/1985-07-17/sports/0310340060_1_digard-allison-racing-team</ref> Sacks fue el reemplazante de Allison, pero solo logró 2 top 10 más. Por otro lado, Ken Ragan y [[Dick Trickle]] corriendo con el segundo auto, una carrera cada uno, logrando
En 1986, Sacks conduciendo autos Pontiac y Chevrolet, logró un top 10 en ocho carreras. Trevor Boys, y Jeff Swindell disputaron una carrera cada uno en un Chevrolet, mientras que Willy T. Ribbs participó en tres fechas, sin lograr resultados destacables. Rodney Combs disputó las 500 Millas de Daytona de 1987 con un Oldsmobile, y luego una Chevrolet en otras dos fechas de la temporada, sin destacarse. A partir de ahí no compitió más en la Copa NASCAR.
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