Diferencia entre revisiones de «Estación de Acacias / Embajadores»
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El [[28 de mayo]] de [[1989]] se abrió el subtramo [[Estación de Laguna|Laguna]]-Embajadores, dentro del tramo [[Estación de Aluche|Aluche]]-[[Estación de Atocha|Atocha]], con el que se unieron las líneas [[Línea C-5 (Cercanías Madrid)|C-5]] y la antigua [[Línea C-6 (Cercanías Madrid)|C-6]].<ref>{{cita web|autor=Carlos Fresneda|título=Renfe pone en servicio el túnel Laguna-Embajadores nueve meses después de estar acabadas las obras|url=http://elpais.com/diario/1989/05/26/madrid/612185058_850215.html|fechaacceso=30 de marzo de 2014|obra=El País|fecha=26 de mayo de 1989|idioma=castellano}}</ref> La estación fue inaugurada tras una serie de problemas de adaptación de las salidas de emergencia, señalización,<ref>{{cita web|autor=Juan Antonio Carbajo|título=El tramo de cercanías Laguna-Embajadores no se abrirá hasta dentro de un mes|url=http://elpais.com/diario/1989/01/11/madrid/600524656_850215.html|fechaacceso=30 de marzo de 2014|obra=El País|fecha=11 de enero de 1989|idioma=castellano}}</ref> problemas técnicos del material móvil<ref>{{cita web|autor=Carlos Fresneda|título=CC OO afirma que los trenes no podrán subir las pendientes del túnel Laguna-Embajadores|url=http://elpais.com/diario/1989/03/16/madrid/606054259_850215.html|fechaacceso=30 de marzo de 2014|obra=El País|fecha=16 de marzo de 1989|idioma=castellano}}</ref> y de suministro eléctrico<ref>{{cita web|autor=Carlos Fresneda|título=El túnel Laguna-Embajadores, que costó 2.660 millones, no entra en servicio por falta de suministro eléctrico|url=http://elpais.com/diario/1989/03/14/madrid/605881456_850215.html|fechaacceso=30 de marzo de 2014|obra=El País|fecha=14 de marzo de 1989|idioma=castellano}}</ref> que provocaron el retraso de dicha inauguración durante varios meses. En octubre de [[1991]], se inauguró el subtramo Embajadores-[[Estación de Atocha|Atocha]], finalizando la conexión [[Estación de Aluche|Aluche]]-[[Estación de Atocha|Atocha]], con lo que la hasta entonces [[Línea C-6 (Cercanías Madrid)|línea C-6]] desapareció integrando su recorrido en la [[Línea C-5 (Cercanías Madrid)|línea C-5]],<ref>{{cita web|autor=Juan Carlos Sanz|título=De Móstoles a Atocha en cinco años|url=http://elpais.com/diario/1991/09/15/madrid/684933856_850215.html|fechaacceso=30 de marzo de 2014|obra=El País|fecha=15 de septiembre de 1991|idioma=castellano}}</ref> lo que dejó el intercambiador terminado en cuanto a líneas se refiere.
De [[2003]] a [[2006]] se llevó a cabo una reforma integral de la [[Línea 3 (Metro de Madrid)|línea 3]], lo que afectó a la estación de Embajadores, que ha visto ampliados sus andenes 30 [[m]] hacia el sur, con una reforma importante del vestíbulo común de acceso a Metro y Cercanías situado bajo la [[Glorieta de Embajadores]] y la instalación de ascensores.<ref>{{cita web|autor=El País|título=La renovada línea 3 de metro abre sus puertas a
El 2 de enero de 2015 un hombre inmigrante africano, accidentalmente mata a un policía tirándole a las vías cuando entraba un tren de la serie
== Yacimiento arqueológico y paleontológico ==
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