Diferencia entre revisiones de «Ford Sierra»

 

Su fabricación empezó en 1982 en Genk, Limburg, [[Bélgica]] extendiéndose inmediatamente a [[Alemania]] y el [[Reino Unido]]. El Sierra se posiciona por encima del [[Ford Escort]] y por debajo del [[Ford Scorpio]], reemplazando al Taunus. Además de ser desarrollado y fabricado en Europa, también se vendió como vehículo de serie en [[Argentina]], [[Venezuela]], [[Sudáfrica]], [[Nueva Zelanda]] y [[Norteamérica]] (modelo que adoptaba muchos aspectos de diseño del Sierra argentino). Cuando salió a la venta se mostró como algo totalmente nuevo y avanzado, poseía una estética futurista y una mecánica comparable sólo con automóviles de alta gama, por ejemplo, tracción trasera con suspensión independiente.

==Versiones==

{| class="wikitable"

| [[File:Ford Sierra front 20081218.jpg|150px]] || [[Ford Sierra]] (Generación III) || 1989 || 1994

|}

== Motores ==

Existen varios motores para gasolina y diésel, que empiezan desde 1.3 L y 60 CV pasando por algunos otros de cuatro cilindros [[Motor en línea|en línea]] y [[Motor V6|V6]], hasta su mayor motorización que rendía 224 CV y era un motor de 2000 cc, 4 cilindros y turbo Garrett creado por [[Cosworth]]. En diésel hubo en principio un motor de origen [[Peugeot]] que entregaba 67 CV y poseía 2.3 litros de cilindrada, posteriormente se desarrolló un 1.8 turboalimentado que entregaba 75 CV. También se montaron algunos motores [[Motor V8|V8]] en Sudáfrica. También hubo versiones deportivas como los XR4i 2.8 V6 y los XR4i 2.0. El Sierra RS Cosworth salió en 1986, con 205cv, carrocería 3 puertas, branquias en el capó, asientos [[Recaro Holding|Recaro]], llantas específicas, aletines y un espectacular alerón trasero. Luego se eliminó esta versión y salieron dos versiones saphire, de 5 puertas, con 205 y 220cv, con defensas específicas, asientos Recaro, alerón específico y llantas de aleación de mayor diámetro. Hubo una versión 4x4 que traía branquias en capó y lavafaros.