El [[Partido Laborista (Reino Unido)|Partido Laborista]] llega al poder en 1964, momento de declive de la industria del motor británica y decide que la solución para salvar la industria y garantizar los puestos de trabajo es favorecer las fusiones de empresas. La multinacional norteamericana [[Chrysler]] había adquirido [[Rootes]] mientras que el conglomerado [[Leyland MotorsMotor Corporation]] había comprado [[Standard Motor Company|Standard]]-[[Triumph Motor Company|Triumph]] en 1961 (y años después se haría con [[MG Rover|Rover]]. En este contexto las empresas principales de[[British Motor Corporation]] (BMC) cuyas empresas principales, [[Austin Motor Company|Austin]] y [[AustinMorris Motor Company|Morris]], teníanhabían laspasado décadasde anteriores copadocopar el mercado estabaen las décadas anteriores a sufriendosufrir una caída dramática en sus ventas. Como solución el ministro de tecnología [[Tony Benn#In government (1964–1970)|Tony Benn]] presiona para conseguir una concentración de empresas en torno a BMC que llevaría a la adquisición de Pressed Steel en 1965 y de [[Jaguar Cars]] en 1966, cambiando el nombre por el de British Motor Holdings el 14 de Diciembre de 1966.
=== La industria del motor del Reino Unido en 1965 previa a la fusión de BMH y Leyland ===
