Diferencia entre revisiones de «British Motor Holdings»
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El [[Partido Laborista (Reino Unido)|Partido Laborista]] llega al poder en 1964, en un momento de declive de la industria del motor británica. Para salvar a la industria y garantizar los puestos de trabajo el nuevo gobierno tomó la decisión de favorecer las fusiones de empresas de modo que pudieran competir con las multinacionales americanas y europeas. [[Chrysler Europe]] había adquirido el [[Grupo Rootes]], mientras que el conglomerado [[Leyland Motor Corporation]] había comprado [[Standard Motor Company|Standard]]-[[Triumph Motor Company|Triumph]] en 1961 (y años después se haría con [[MG Rover|Rover]]). En este contexto, [[Austin Motor Company|Austin]] y [[Morris Motor Company|Morris]], empresas principales de [[British Motor Corporation]] (BMC) habían pasado de copar el mercado en las décadas anteriores a sufrir una caída dramática en sus ventas. Como solución el ministro de tecnología [[Tony Benn#In government (1964–1970)|Tony Benn]] presiona para conseguir una concentración de empresas en torno a BMC que llevaría a la adquisición de Pressed Steel en 1965 y de [[Jaguar Cars]] en 1966, cambiando el nombre por el de British Motor Holdings el 14 de diciembre de 1966.
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